АСС предлагает доработать новый договор на ж/д перевозки

Американская торговая палата в Украине (АСС) предлагает доработать новую редакцию Договора на оказание услуг по организации перевозок грузов железнодорожным транспортом, которую УЗ хочет ввести в действие с 1 апреля. В частности, предлагается учесть предложения грузоотправителей, исключить новый расчет платы за пользование вагонами УЗ под грузовыми операциями и привести текущую ценовую политику в соответствие с рыночными условиями.

Об этом говорится в письме АСС на имя и.о. главы «Укрзалізниці» Марчека Желько, копией которого располагает GMK Center.

В письме отмечается, что УЗ внесла правки по многочисленным жалобам грузоотправителей в предыдущую редакцию Договора, которая была предложена 26 июля 2019 года, только после вмешательства АМКУ. При этом концептуально договор не изменился, там осталось множество противоречивых норм.

«Даже предварительный анализ нового договора дает основания считать, что введение его в действие является преждевременным и приведет к росту затрат основных грузовладельцев на железнодорожные грузоперевозки и негативно повлияет как на работу отечественных производителей, так и на показатели операционной работы самой УЗ», – говорится в письме.

Так, АСС отмечает, что увеличение стоимости пользования вагонами УЗ будет иметь крайне негативные последствия для самой «Укрзалізниці», в частности:

• увеличение количества вагонов, которые будут выведены в долгосрочный запас;
• уменьшение доходов от грузовых перевозок;
• уменьшение объема финансирования обновления основных фондов;
• увеличение потребности в дополнительном поднятии тарифов (инфраструктурная составляющая) для компенсации расходов.

Напомним, что с 20 февраля «Укрзалізниця» начала новую договорную кампанию по заключению договоров об оказании услуг по организации перевозки грузов железнодорожным транспортом (с текстом договора можно ознакомиться здесь), которые вводятся в действие с 01.04.2020.

Ранее «Укрметаллургпром» пожаловался в АМКУ на то, что «Укрзалізниця» злоупотребляет своим монопольным положением. По оценкам экспертов, вступление в силу этого документа приведет к существенному росту платы за пользование вагонами, то есть к увеличению затрат грузоотправителей.