Бизнес призывает МИУ пересмотреть порядок списания грузовых вагонов

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) призывает Министерство инфраструктуры (Мининфраструктуры) доработать проект решения об ограничении сроков службы грузовых вагонов, представленный на обсуждение.

Об этом говорится в сообщении на сайте ассоциации.

По мнению ЕБА, введение ограничений на срок эксплуатации вагонов может привести к сокращению парка грузовых вагонов на 39% к 2028 году – на 67 тыс., до 106 тыс. единиц. По оценке ассоциации, замещение подвижного состава обойдется в 93 млрд грн.

В частности, парк полувагонов сократится на 47%, что обойдется в 53 млрд грн. В их числе – окатышевозы, коксовозы и щеповозы, большую часть которых в случае введения ограничений сроков эксплуатации придется списать.

По мнению ЕБА, решение Мининфраструктуры может привести к дефициту парка грузовых вагонов. Значительная часть грузов будет перенесена на альтернативные виды транспорта, что негативно отразится на «Укрзалізниці».

«Отсутствует целесообразность в ограничении срока службы вагонов, исходя из мирового опыта. Стоит ориентироваться на их максимальный жизненный цикл с возможным последующим продлением сроков. Нет подтверждений тому, что б вагоны с капитальным ремонтом выходят из строя быстрее новых. Беспокоит отсутствие нормативной базы, которая  регулировала бы продление сроков службы вагонов», – подчеркнула Дарья Сичкар, менеджер комитета по логистике ЕБА.

По мнению бизнеса, введение ограничений на срок эксплуатации вагонов может привести к росту цен на вагоны. Промышленные предприятия должны будут инвестировать в обновление вагонного парка, а не в другие более важные направления.

Отметим, что «Укрзалізниця», напротив, поддерживает введение ограничений на срок эксплуатации вагонов. Хотя в результате вступления проекта решения в силу перевозчику придется списать две трети вагонного парка.

Лучший выход из ситуации – поэтапное выведение из эксплуатации подвижного состава в течение 5-7 лет.