Бизнес требует от УЗ не вводить с 1 июля новый договор на грузоперевозки

Шесть промышленных ассоциаций и объединений призывают власти отменить намеченное на 1 июля 2020 года введение нового договора «Укрзалізниці» на оказание услуг по организации перевозки грузов по железной дороге.

Об этом сообщает пресс-служба Объединения предприятий «Укрметаллургпром» со ссылкой на соответствующее обращение, направленное премьер-министру Денису Шмыгалю, главе Офиса президента Андрею Ермаку, секретарю Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексею Данилову и главе комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Юрию Киселю.

«Учитывая явную недоработанность положений нового договора, его противоречие действующему законодательству, ассоциации требуют отменить его введение до момента завершения доработки с учетом замечаний грузовладельцев. На период доработки редакции нового договора ассоциации считают необходимым продлить срок действия действующего договора на оказание услуг по организации перевозки грузов по железной дороге», – говорится в сообщении.

В обращении среди неприемлемых для бизнеса отмечены такие положения нового договора:

• сама форма публичного договора, исключающего возражения со стороны заказчика;
• совмещение в одном договоре как услуг перевозки, так и предоставление вагонов;
• положение об одностороннем внесении изменений в договор со стороны «Укрзалізниці» при отсутствии такого права у заказчика;
• отсутствие ответственности перевозчика за несвоевременную доставку грузов;
• предоставление непригодных по техническому состоянию вагонов;
• отсутствие компенсации за маршрутные отправки.

Целый раздел замечаний посвящен многочисленным попыткам «Укрзалізниці» всеми способами увеличить плату за пользование вагонами.

«Наиболее значительным является необоснованный коэффициент Тдод – дополнительно оплачиваемое заказчиком количество суток, которые прибавляются к сроку использования вагонов в груженом и порожнем рейсе», – отмечается в обращении.

Промышленники называют ярким примером безосновательных начислений правило округления времени использования вагонов только в большую сторону до полных суток. По их мнению, на практике это неминуемо приведет к увеличению платы за использование вагонов на дополнительные 1-2 суток.

«Подобная позиция перевозчика, обладающего монопольным положением на рынке железнодорожных перевозок, может повлечь за собой снижение их эффективности и значительный рост затрат пользователей услуг. Однобокость позиции АО «Укрзалізниця» приведет к тому, что заказчики будут вынуждены переориентироваться на другие виды транспорта либо ограничить использование вагонов ЦТЛ», – говорится в обращении.

Обращение подписали руководители ОП «Укрметаллургпром», Федерации металлургов Украины, Союза химиков Украины, Ассоциации производителей ферросплавов «УкрФА», ассоциации «Укрцемент» и Федерации работодателей топливно-энергетического комплекса.

Как сообщал GMK Center, АО «Укрзалізниця» планирует с 1 июля ввести новую, доработанную редакцию договора о предоставлении услуг по организации перевозки грузов. Окончательный текст договора доступен на сайте УЗ.