«Энергоатом» закончил строительство колеи в зоне отчуждения ЧАЭС

Госпредприятие «Национальная атомная энергогенерирующая компания «Энергоатом» завершило реконструкцию железнодорожного участка в зоне отчуждения Чернобыльской атомной электростанции между станциями Вильча и Янов протяженностью 43 км. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Прокладку колеи вели две бригады железнодорожников – одна со станции Вильча, а другая со станции Янов. 9 июля эти бригады встретились и забили «золотой костыль» в колею между станциями.

Новая ж/д колея соединила Централизованное хранилище отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ) с железнодорожной сетью Украины.

«На данный момент проводятся работы по сбору и вывозу остатков растений и кустарников, от которых расчищали путь. Уже 20 июля проведут прогонку первого пробного спецпоезда на ЦХОЯТ с имитатором контейнера с отработанным ядерным топливом», – отметил Николай Божко, гендиректор ГП «Атомпроектинжиниринг».

По словам и.о. президента НАЭК «Энергоатом» Петра Котина, строительство этой подъездной колеи на протяжении трех лет оставалось преградой для введения в эксплуатацию первого пускового комплекса ЦХОЯТ.

«Уже в ближайшее время туда будут доставлять отработанное ядерное топливо из трех атомных электростанций – Ровненской, Хмельницкой и Южно-Украинской, – которое будет сохраняться там в течение следующих ста лет», – отметил Котин.

Напомним, в июне НАЭК «Энергоатом» заключило договор с АО «Укрзалізниця» на реконструкцию железнодорожного участка в зоне отчуждения Чернобыльской атомной электростанции между станциями Вильча и Янов за 336,7 млн грн с НДС.

Как сообщал GMK Center, данная колея обеспечивает функционирование Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива. Кабинет Министров передал на баланс «Энергоатому» этот участок пути в феврале 2021 года.

По итогам 2020 года «Укрзалізниця» сократила объем капремонта и реконструкции ж/д путей на 64,9% по сравнению с 2019 годом – до 221,3 км. Снижение объема ремонтных работ в УЗ объяснили срывом поставок материалов.