Каботажные перевозки металлопродукции в 2020 году выросли в 2,7 раза

Морские порты Украины в 2020 году нарастили перевалку металлопродукции в каботаже в 2,7 раза по сравнению с 2019 годом – до 843,9 тыс. т.

Об этом свидетельствуют данные Администрации морских портов Украины.

Перевалка каботажного чугуна за год составила 363,2 тыс. т, тогда как за 2019 год этот показатель составлял лишь 20,4 тыс. т. Перевалка металлопроката, напротив, упала на 22,2% – до 214,2 тыс. т.

Перевалка лома выросла на 40,7% – до 22,4 тыс. т, а других грузов черных металлов – до 244,1 тыс. т с 50 т в 2019-м.

Основной объем перевалки каботажной металлопродукции пришелся на Мариупольский порт – 344,2 тыс. т. Для сравнения: в 2019 году этот показатель составлял 4,6 тыс. т.

Перевалку каботажной металлопродукции также нарастили:

• Николаевский порт – 48,2 тыс. т (16,7 тыс. т в 2019 году);
• порт «Південний» – 270,75 тыс. т (0 т);
• порт «Ольвия» – 23,94 тыс. т (11 тыс. т).

Перевалку каботажной металлопродукции сократили:

• Одесский порт – 93,3 тыс. т (103,4 тыс. т в 2019 году);
• Херсонский порт – 0,75 тыс. т (3,5 тыс. т);
• порт Черноморск – 62,7 тыс. т (173 тыс. т).

Всего за 2020 год морские порты Украины нарастили перевалку каботажных грузов на 12,2% по сравнению c 2019 – до 2,4 млн т. Доля металлопродукции составила 35,2%.

Как сообщал GMK Center, Мариупольский порт в июне 2020 года впервые в своей истории запустил каботажные перевозки слябов из Азовского моря в Черное.

ММТП занимался каботажными перевозками грузов более 30 лет. Однако в 2019 году порт полностью остановил каботаж.

Напомним, с августа 2017 года, когда началась активная фаза строительства Керченской переправы, было введено ограничение по высоте для судов, следующих в Азовское море. Тогда в Мариупольский порт перестали заходить суда дедвейтом более 30 тыс. т.

В 2020 году благоприятная ценовая ситуация на рынке морских перевозок позволила порту составить конкуренцию железной дороге.