Литва и Украина планируют соединить порты Одессы и Клайпеды ж/д путями

Литва и Украина рассматривают возможность развития новых транспортных коридоров между портом Клайпеда и украинскими морскими портами, в том числе одесскими, а также улучшения железнодорожного сообщения между странами и увеличения объемов грузоперевозок. Об этом сообщило Министерство транспорта и связи Литвы, пишет ЦТС.

В марте 2023 года во Львове состоялась встреча делегаций Экономического комитета Верховной Рады Украины и Экономического комитета Сейма Литовской Республики. На мероприятии обсуждались совместные действия, направленные на создание дополнительного звена Балтийско-Адриатического коридора через ЕС к трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и границе Украины в направлении Дорогуска.

«Нам необходимо соединить Балтийское и Черное моря транспортными коридорами с достаточной пропускной способностью, трансформировать действующее железнодорожное сообщение от Клайпедского морского порта в Одессу и другие украинские порты в коридор TEN-T по европейской колее. Такой коридор в обход Беларуси и России важен не только для Литвы, но и для других стран Балтии, чтобы эффективно использовать свои морские порты и выходить в Южную Европу», – отметила замминистра транспорта Литвы Лорета Маскалиовене.

По ее словам, Литва и Украина должны сделать конкретные шаги, в частности направленные на определение важных проектов для реализации этого коридора и сотрудничество с институтами ЕС.

На сегодняшний день наиболее значимым вопросом являются совместные усилия по разработке дополнительного транспортного коридора в сети TEN-T, что позволит увеличить общую пропускную способность на границе Украина – ЕС в направлении портов Балтийского моря.

Улучшение транспортного сообщения между странами позволит и дальше увеличивать объем грузовых перевозок по железной дороге между Клайпедским морским портом и Украиной.

Как сообщал GMK Center, литовский порт Клайпеда по итогам 2022 года сократил перевалку грузов на 21% по сравнению с 2021 годом – до 36,1 млн т. Таким образом, порт сократил грузооборот до минимума с 2013 года, когда было обработано 33,4 млн т грузов. Снижение произошло преимущественно вследствие потери почти всех транзитных грузов из-за войны в Украине и связанных с ней санкций.

Напомним, Литва планирует проложить железнодорожный путь европейского стандарта в Клайпедский государственный морской порт. Отсутствие европутей значительно снижает конкурентоспособность порта.