Литва планирует проложить европейскую колею к порту Клайпеда

Литва планирует проложить железнодорожную колею европейского стандарта до Клайпедского государственного морского порта. Об этом заявил министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис, сообщает Rail.Insider.

В Литве проложены колеи шириной 1520 мм, а в Европе – 1435 мм. Отсутствие евроколеи значительно снижает конкурентоспособность порта Клайпеды.

Как отметил министр транспорта, проектные документы по строительству в порт колеи нового стандарта планируют передать в евроструктуры в этом или следующем году.

«Необходимо добиться, чтобы проект был признан приоритетным в рамках ЕС. Тогда мы сможем рассчитывать на европейское финансирование», – заявил Марюс Скуодис.

Литва хочет добиться, чтобы участок протяженностью 250 км от Каунаса до Клайпеды включили в международный проект Rail Baltica, который реализуют страны Балтии. Сейчас этот проект предусматривает соединение евроколеей Таллинна, Риги, Каунаса, Варшавы и Берлина, а Клайпедский порт остается в стороне.

Стоимость проекта Rail Baltica, который планируется завершить в 2030 году, оценивается в €5,8 млрд. Около 85% средств составит европейское финансирование.

Отметим, в Украине ширина железнодорожной колеи также составляет 1520 мм. Блокада украинских морских портов заставила экспортеров направить свою продукцию на экспорт по железной дороге в Европу. Разница в ширине колеи создала большие очереди на границах с ЕС и сделала вопрос прокладывания евроколеи в Украине неотложным.

Министерство инфраструктуры оценивает стоимость перехода одной железнодорожной линии на евроколею в $2-3 млрд. Проекты модернизации под европейские колеи от границы до Львова и Ковеля требуют свыше $75 млн инвестиций.

По словам премьер-министра Дениса Шмыгаля, Украина начнет поэтапно переходить на европейскую колею, чтобы соединить украинскую железную дорогу с Евросоюзом. Первоначально планируется соединить крупные узлы и города, а в дальнейшем предусмотрено постепенное расширение сети евроколей по всей стране.