(c) shutterstock.com
Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) намерено продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины до 2023 года.
Об этом сообщает URM со ссылкой на заявление генерального директора Директората железнодорожного транспорта МИУ Александра Федоренко.
По его словам, МИУ уже подготовило необходимые распоряжения по допуску частной тяги до 2023 года. Он считает, что в пилотном проекте есть нюансы, над которыми нужно работать. Среди них – сборник тарифов.
Напомним, что в марте Мининфраструктуры заявило о намерении продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины. Европейская бизнес ассоциация до этого с обратилось с просьбой продлить пилотный проект на два года.
В июне Госрегуляторслужба одобрила правки МИУ к проекту приказа о допуске частной тяги.
Виталий Олейник, старший менеджер по железнодорожной логистике ДП «Ферротранс», считает, что тарифы АО «Укрзалізниця» делают невыгодным запуск частной тяги. При ломаном маршруте удорожание логистики может составить около 100 млн грн в год, как свидетельствуют расчеты группы Ferrexpo.
Металлургические компании Европейского союза (ЕС) по итогам января-мая 2023 года сократили экспорт металлопродукции в третьи…
Шведский производитель стали SSAB в первом полугодии 2023 года увеличил отгрузки стали на 2,5% г./г.…
Механизм трансграничной углеродной корректировки – важный фактор для декарбонизации сталелитейного сектора США. Такого мнения придерживаются…
Группа «Метинвест», с учетом ассоциированных компаний и совместных предприятий, по итогам января-июня 2023 перечислила в…
Индийская сталелитейная компания JSW Steel по итогам первого квартала 2023/2024 финансового года (апрель-июнь 2023-го) увеличила…
Административный совет бразильской горно-металлургической компании Samarco одобрил инвестиции в размере 1,31 млрд бразильских реалов ($271…