Промышленники просят Гройсмана отозвать повышение ж/д тарифов – УкрФА

Ассоциации и отраслевые объединения крупных промышленных предприятий обратились к премьер-министру Украины Владимиру Гройсману с просьбой отозвать проекты нормативных актов, регулирующих изменение тарифов железнодорожных перевозок АО «Укрзалізниця», а также продолжить широкое обсуждение их корректировки до экономически обоснованного уровня с представителями грузовладельцев и других заинтересованных сторон.

Украинская ассоциация производителей ферросплавов обнародовала выдержки из обращения в своем пресс-релизе.

1 февраля Мининфраструктуры Украины опубликовало проекты нормативных актов на своем сайте:

• проект внесения изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 16.12.2009 года №1392;
• проект приказа Министерства инфраструктуры Украины «О проведении ежегодной автоматической индексации тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги на уровни индекса цен промышленных производителей».

15 февраля министерство опубликовало проект приказа «О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги».

УкрФА напоминает, что эти проекты предлагают разово повысить тарифы на грузоперевозки по железной дороге на 14,2% – индекс цен производителей промышленной продукции (ИПЦ) в 2018 году. А затем автоматически индексировать тарифы раз в квартал на прогнозный ИПЦ (по 2,5%) в 2019 году.

Привязка грузовых тарифов к ИПЦ «фактически исключает бизнес из дискуссии об увеличении железнодорожного тарифа», подчеркивается в обращении.

Нововведение позволит монополисту на рынке ж/д перевозок неограниченно увеличивать расходы грузоотправителей – и повышая регулируемый тариф, и увеличивая стоимость услуг использования вагонов «Укрзализныци», – и он будет автоматически увеличивать стоимость пользования вагонами частного парка, утверждают промышленники.

ИПЦ как индикатор изменения цен на услуги «Укрзалізниці» не отражает объективную структуру расходов предприятия, утверждается в обращении. Промышленники подчеркивают, что минимум 50% расходов компании составляет фонд оплаты труда, который зависит не от ИПЦ, а от индекса потребительских цен. При этом индекс потребительских цен в 2018 году был намного ниже ИПЦ.

«Привязка грузовых железнодорожных тарифов в ИПЦ может привести к снижению конкурентоспособности горно-металлургического, топливно-энергетического, строительного, сельскохозяйственного и других секторов экономики Украины на внутреннем и мировых рынках, особенно учитывая значительно меньший процент роста железнодорожных тарифов в странах ЕС и других соседних государствах, конкурирующих с Украиной на глобальных рынках товаров и услуг», – констатируют все участники обращения.

Дальнейшее увеличение стоимости расходов на грузоперевозки будет автоматически приводить к снижению объемов перевозок железнодорожным транспортом и доходов «Укрзалізниці». А это вкупе с убыточностью пассажирских перевозок приведет к необходимости постоянного повышения железнодорожных тарифов для покрытия расходов и дефицита оборотных средств АО «Укрзализныця», уверены промышленники.

«Укрзалізниця» поднимет тарифы не раньше апреля

АМКУ считает тарифы «Укрзалізниці» на аренду вагонов рыночными

«Укрзалізниця» предлагает привязать грузовые тарифы к ИПЦ