Рижский порт в январе-апреле увеличил перевалку черных металлов на 22,2% г./г.

Рижский свободный порт по итогам января-апреля 2023 года увеличил перевалку черных металлов (лома, металлопродукции, ферросплавов) на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года – до 203,3 тыс. т. Об этом свидетельствуют данные на сайте порта.

Перевалка железной руды в порту Риги за четыре месяца текущего года составила 91,8 тыс. т, что на 56,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. За январь-апрель рижские портовики обработали 295,1 тыс. т грузов ГМК. Это на 21,8% меньше г./г.

В целом по итогам января-апреля 2023 года Рижский порт сократил перевалку грузов на 9,1% по сравнению с аналогичным периодом 2022-го – до 6,82 млн т. Насыпных грузов за 4 месяца обработано 4,02 млн т (-10,1% г./г.), в частности:

• кокс и уголь – 994,7 тыс. т (-35,4% г./г.);
• зерно и зерновые продукты – 832,7 тыс. т (+20,6%);
• химические грузы – 195,8 тыс. т (-32,4%);
• древесина – 557,8 тыс. т (+8,4%);
• другие насыпные грузы – 393,6 тыс. т (+52,5%).

Обработка генеральных грузов за 4 месяца 2023 сократилась на 1,4% г./г. – до 2,45 млн т, а наливных – на 35,7%, до 351,4 тыс. т.

Напомним, по итогам 2022 года Рижский свободный порт снизил перевалку грузов ГМК на 4,5% по сравнению с 2021 годом – до 1,47 млн ​​т. Объемы обработки руды составляли 954,6 тыс. т, а черных металлов – 28,7 тыс. т., что соответственно на 16,8% больше и на 28,7% меньше г./г. В целом за 2022 год порт сократил перевалку грузов на 9,3% в годовом исчислении – до 21,5 млн т.

Как сообщал GMK Center, с началом войны морские порты Украины закрыли из-за минной опасности, а также из-за угрозы пиратства со стороны кораблей Черноморского флота РФ. Грузооборот морских торговых портов Украины с начала военного вторжения в Россию сократился до минимума.

Украина рассматривала возможность экспорта металлопродукции и зерновых на мировом рынке через порты Балтийского моря. Для этого министр инфраструктуры Украины встречался с коллегами из стран Балтии и Польши, чтобы обсудить возможность создания новых транспортных коридоров.