Рижский порт в январе-октябре 2022 года увеличил перевалку руды на 52% г./г.

Рижский свободный порт по итогам января-октября 2022 года увеличил перевалку железной руды на 51,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года – до 875 тыс. т. Об этом свидетельствуют данные на сайте порта.

Перевалка металлолома, металлопродукции и ферросплавов в порту Риги за 10 месяцев текущего года составила 372,3 тыс. т, что на 36,6% меньше, чем в январе-октябре 2021 года. В общей сложности за этот период рижские портовики обработали 1,25 млн т грузов ГМК. Это на 7,7% больше г./г.

За январь-октябрь 2022 года Рижский порт нарастил перевалку насыпных грузов на 25,3% г./г. – до 11,48 млн т, в том числе:

• кокс и уголь – 3,87 млн ​​т (в 8,8 раза больше к январю-октябрю 2022 года);
• зерно и зерновые продукты – 2,01 млн т (-6,6%);
• химические грузы – 458 тыс. т (-58,4%);
• древесина 1,99 млн т (-18,4%);
• другие насыпные грузы – 765,1 тыс. т (-10,1%).

Обработка генеральных грузов за 10 месяцев выросла на 3% г./г. – до 6,34 млн т, а наливных – уменьшилось на 35,7%, до 1,24 млн т. В целом за этот период порт Риги нарастил перевалку грузов на 10,5% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года – до 19,07 млн ​​т.

По итогам 2021 года Рижский свободный порт увеличил перевалку грузов ГМК на 33,9% по сравнению с 2020 годом – до 1,54 млн т. Обработка руды составила 817 тыс. т, а черных металлов – 724,7 тыс. т, что соответственно на 34,6% и 33,4% больше г./г. В целом за 2021 год порт сократил перевалку грузов на 9,3% в годовом исчислении – до 21,5 млн т.

Как сообщал GMK Center, с началом войны морские порты Украины закрыли из-за минной опасности, а также из-за угрозы пиратства со стороны кораблей Черноморского флота РФ. Грузооборот морских торговых портов Украины с начала военного вторжения в Россию сократился до минимума.

Украина рассматривала возможность экспорта металлопродукции и зерновых на мировом рынке через порты Балтийского моря. Для этого министр инфраструктуры Украины встречался с коллегами из стран Балтии и Польши, чтобы обсудить возможность создания новых транспортных коридоров.