Украина и Франция договорились о поставке 130 электровозов за €900 млн

Представители правительств Украины и Франции подписали рамочный договор о поставке компанией Alstom 130 электровозов на сумму €900 млн.

Об этом говорится в сообщении на сайте Кабинета Министров.

Всего было подписано 4 рамочных договора на €1,3 млрд. Кроме поставки электровозов, Украина и Франция договорились о поставках специальной спасательной техники и 370 автолестниц для высотных работ за €300 млн, а также об улучшении водоснабжения Киева и Луганской области (по €70 млн).

Примечательно, что более чем 30%-я локализация предусмотрена не только для электровозов, но и для всех проектов в рамках подписанных договоров.

«Все проекты предусматривают локализацию на украинских предприятиях от 30% и выше. Что вполне соответствует нашей стратегии развития национального производства», – отметил премьер-министр Денис Шмыгаль.

Согласно сообщению «Укрзалізниці», Alstom планирует предложить УЗ локомотивы Prima T8, которые могут перемещать до 9 тыс. т и двигаться со скоростью 120 км/ч.

Как сообщает «Интерфакс-Украина», Alstom на своем официальном сайте приветствовал подписание договора и заявил, что сможет также обеспечить техническое обслуживание электровозов.

«Соглашение является решающим шагом к будущему проекту по поставке современных локомотивов, отвечающих потребностям украинского железнодорожного рынка. Помимо обеспечения локомотивов, Alstom также сможет предоставить их полное сопутствующее техническое обслуживание на уровне местных депо украинских железных дорог», – отмечается в сообщении компании.

В целом «Укрзалізниця» планирует до 2025 года приобрести не менее 50 грузовых электровозов, в 2033-м – еще 265 локомотивов. Общая потребность к 2033 году – не менее 315 электровозов.

Для реализации проекта компания намерена привлечь ряд французских заводов Alstom, в частности в Белфорте, где расположен глобальный центр передового опыта локомотивов Alstom, а также в Орна, Тарбе, Ле Крезо и Вийорбани.

Alstom – один из мировых лидеров (наряду с Siemens и Bombardier) в производстве энергетического оборудования и железнодорожного транспорта. Компания работает в более чем 60 странах, численность ее персонала составляет около 38,9 тыс. человек.

Как сообщал GMK Center, в последнее время в Украине развернулась широкая дискуссия по поводу необходимости государственной поддержки промышленности вообще и машиностроения в частности.

Например, ранее АО «Укрзалізниця» предлагала установить минимальную локализацию производства электровозов на украинских промышленных предприятиях в рамках тендера на поставку в 35%.

Ранее промышленные предприятия предлагали проект производства электровозов, который позволит достичь уровня локализации на украинских предприятиях в 50%.