УСПП против резкого повышения тарифов на ж/д перевозки

Украинский союз промышленников и предпринимателей (УСПП) и Антикризисный совет общественных организаций (АСОО) против резкого повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Об этом говорится пресс-релизе ассоциации.

«Во время военного положения не нужно резко поднимать тарифы на грузовые перевозки по железной дороге. Ключевые потребители услуг – экспортеры, аграрии и горно-металлургический комплекс, – испытывают трудности и терпят убытки», – говорится в сообщении.

ГМК из-за военной агрессии РФ сократил производство на 53%, значительную часть которого составляли разрушенные «Азовсталь» и ММК им. Ильича. Основные сложности для отрасли – экспорт, который ранее шел на морские порты, а теперь заблокирован, и удорожание сырья.

Кроме того, в Европе цены на сталь падают на фоне войны в Украине и замедления роста мировой экономики.

Почти единственным вариантом осуществлять экспорт для аграриев стали именно железнодорожные перевозки. По мнению Украинской зерновой ассоциации, повышение тарифов может создать для АПК дополнительные затраты около $120 млн/год.

Перевозки во внутреннем сообщении интересуют бизнес, который релоцирует свои производственные мощности в более безопасные регионы. Эту программу обеспечивает государство, и, соответственно, именно с госбюджета будут платиться повышенные тарифы.

«Понятно, что потери УЗ из-за войны – просто колоссальные. Но для экспортеров, местных производителей повышение тарифов во время войны на 70% станет настоящей катастрофой. 35% бизнеса не восстановило работу, аграрии завершили посевную даже там, где были боевые действия, потеряв свои ресурсы, а их зерно остается нереализованным», – отмечает ассоциация.

Также есть вопросы с автоматическим возвращением НДС экспортерам, отсутствием масштабного кредитования экономки, повышением учетной ставки и др.

Позицией УСПП является отсрочка решения Министерства инфраструктуры до завершения военного времени.

«УЗ нужно восстановление – сюда стоит привлечь гранты, средства международных доноров, государственно-частные предприятия. Тем более что в этом заинтересованы потребители украинского зерна, стали и руды за пределами страны», – резюмируется в пресс-релизе.

Как сообщал GMK Center, ранее МИУ по предложению «Укрзалізниці» повысило тарифы на перевозку всех типов грузов по железной дороге сразу на 70% с 1 июля. УЗ планирует получить благодаря этому повышению тарифов дополнительно свыше 11 млрд грн до конца текущего года.

Отметим, что в «Укрзалізниці» называют рост тарифов на грузовые перевозки «плановой индексацией», однако такое решение не предусмотрено финпланом УЗ на 2022 год.