Увеличение ж/д тарифов не приведет к росту капинвестиций «Укрзалізниці» – ФРТУ

Повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки приведет к оттоку грузов клиентов «Укрзалізниці» на автотранспорт и никак не улучшит ситуацию с капитальными инвестициями госмонополиста.

Об этом заявил Владимир Гусак, генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины (ФРТУ), в ходе пресс-конференции на тему «Стоп-кран украинской экономики: к чему приведет повышение железнодорожных тарифов на грузовые перевозки?».

По мнению главы ФРТУ, в результате увеличения тарифов на ж/д грузоперевозки выиграет не «Укрзалізниця», а автотранспортные предприятия, как уже происходило не раз.

«В УЗ говорят о получении дополнительно 2 млрд грн в текущем году и 10 млрд грн в 2022-м, но этих денег она не получит. Мы увидим ускоренный отток клиентов «Укрзалізниці», прежде всего, на автотранспорт. Такая тенденция наблюдается уже несколько лет, и мы имеем, таким образом, замкнутый круг: УЗ увеличивает тарифы, теряет клиентов, доходы растут на уровне ниже ожидаемого, тарифы снова увеличиваются», – подчеркнул Владимир Гусак.

Кроме того, повышение тарифов не позволит достичь заявленных целей, в частности увеличения капитальных инвестиций госкомпании, так как нет оснований считать, что после нынешнего увеличения ситуация с капинвестициями изменится.

«Каждый раз при увеличении тарифов «Укрзалізниця» говорит, что это позволит получить средства для капитальных инвестиций. Это, мягко говоря, неправда. В 2019 году было согласовано повышение тарифов на грузоперевозки на 14%, в результате чего УЗ дополнительно получила 7 млрд грн. Но в том же 2019 году выполнение плана капинвестиций УЗ составило всего 51%. За последние пять лет выполнение плана капинвестиций никогда не превышало 70%», – пояснил глава ФРТУ.

По его словам, УЗ сейчас не имеет ни полноценного наблюдательного совета, ни полноценного руководства на операционном уровне.

«Даже если удастся собрать какие-то дополнительные средства, то они будут растрачены впустую», – добавил Владимир Гусак.

Напомним, что ранее Федерация работодателей транспорта Украины в своем письме призвала президента не допустить повышения стоимости железнодорожных перевозок.  По мнению подписантов, это приведет к негативным последствиям для «Большого строительства» и переориентации грузов с железной дороги на автотранспорт.

Как сообщал GMK Center, в мае новый министр инфраструктуры Александр Кубраков выступил за повышение тарифов АО «Укрзалізниця» на грузоперевозки. Позднее Министерство инфраструктуры обнародовало проект приказа о двухэтапном повышении тарифов на ж/д перевозки грузов 1-го и 2-го тарифных классов с сентября на 8%, а с января 2022 года – на 20% и 6,5% соответственно.