УЗ должна согласовать договор по частной тяге до конца сентября

Договор о допуске частных локомотивов к работе на магистральных железнодорожных путях общего пользования должен быть согласован до конца сентября. Отсутствие согласованного документа является на данный момент одним из главных препятствий для запуска эксперимента.

Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

«Вопрос с согласованием договора о допуске частных локомотивов должен быть решен до конца сентября. Такая задача поставлена перед УЗ. Этот проект является крайне важным и ожидаемым для бизнеса в последние годы. Благодаря ему еще до вступления в силу закона «О железнодорожном транспорте» мы сможем исследовать, как функционирует рынок в совершенно других условиях – при наличии сразу нескольких перевозчиков. Отработаем технические и другие особенности реализации доступа к железнодорожной инфраструктуре, определим возможные риски в организации безопасности движения при эксплуатации частных локомотивов», – подчеркнул Владислав Криклий, глава Мининфраструктуры, на круглом столе «Изменения движения: Реформа транспортной инфраструктуры в Украине».

Этот договор является ключевым документом на данном этапе проведения эксперимента. Он должен регламентировать все вопросы взаимодействия «Укрзалізниці» и частного оператора: стоимость и порядок финансовых расчетов, нюансы распределения ответственности и обеспечения безопасности движения и многое другое.

«Наверное, самым сложным будет наладить договорные отношения c УЗ по тарификации перевозок, взаимодействию с подразделениями и др.», – ранее отмечал Иван Остапченко, генеральный директор компании «Локо-Инвест» – дочерней компании «Лемтранса».

«Украинская локомотивостроительная компания» – первый участник эксперимента по внедрению частной тяги – рассчитывает вывести свои локомотивы на ж/д пути в течение одного-двух месяцев. Ожидается, что этот эксперимент продлится до конца 2021 года.