УЗ объясняет провал модернизации ж/д путей срывом поставок материалов

«Укрзалізниця» в текущем году не выполнит план по модернизации железнодорожных путей в связи со срывом поставок материалов.

Об этом сообщил врио члена правления компании Роман Черницкий в ходе брифинга «Укрзалізниці», сообщает «Интерфакс-Украина».

«Если говорить о модернизации путей, то, к сожалению, план выполнения работ, который был запланирован на уровне 500 км, будет сорван, он будет выполнен где-то на уровне не более 100 км – в связи со срывом поставок материалов», – отметил Роман Черницкий.

По его словам, на следующий год объем модернизации пути запланирован в размере 250 км и 300 км капитальных ремонтов.

При этом в 2021 году «Укрзалізниця» не видит возможности существенного ускорения поездов, однако сможет в полной мере удовлетворить пожелания рынка по скорости перевозок.

Напомним, что ранее неоднократно срывались тендеры УЗ на приобретение рельсов, клемм, шайб.

В планах госкомпании до конца 2020 года было проведение среднего ремонта более 720 км путей и 680 стрелочных переводов. Однако по объему проведения ремонтов с начала года видно огромное падение показателей.

В январе-сентябре 2020 года «Укрзалізниця» капитально отремонтировала 18,6 км (за аналогичный период прошлого года – 76,6 км) главных путей, 12,5 км (78,3 км) станционных и специальных, а также 0,6 км подъездных путей. Еще 29,2 км (213 км) главных путей было реконструировано.

По состоянию на конец сентября из 27,1 тыс. км эксплуатируемых главных ж/д путей 6,4 тыс. км требуют капремонта, еще 2,7 тыс. км – реконструкции. Также требуют капремонта 1,9 тыс. км станционных и специальных путей.

Согласно финплану на текущий год, который был утвержден 27 июля, «Укрзалізниця» в 2020 году планировала выделить 5,34 млрд грн на реконструкцию и строительство объектов, в том числе профинансировать реконструкцию и капремонт ж/д путей на 3,53 млрд грн. При этом Кабмин разрешил УЗ направлять средства от операций с имуществом исключительно на модернизацию и развитие компании.