В декабре длительность задержки судов в Керченском проливе увеличилась

В декабре 2021 года продолжительность задержек судов, направляющихся в Бердянский и Мариупольский морские порты и обратно, при проходе Керчь-Еникальского канала увеличилась до 20,3 часа по сравнению с 14,1 часа в ноябре 2021 года.

Об этом сообщают «Порты Украины» со ссылкой на данные мониторинговой группы «Майдана иностранных дел», Института черноморских стратегических исследований и редакции BlackSea News.

Среднегодовой показатель продолжительности задержки судов в 2021 году уменьшился до 23,1 часа с 23,5 часа в 2020 году.

Средняя продолжительность безосновательной задержки судов, следующих из Бердянского и Мариупольского портов, увеличилась до 45,5 часов (в ноябре 2021 года – 35,5 часов, средний показатель 2020 года – 29,6 часов).

В сообщении отмечается, что с декабря 2018 года по декабрь 2020-го вследствие угрозы применения «азовского пакета» международных санкций к российским портам Азовского моря происходило некоторое уменьшение средней продолжительности задержек судов перед выходом из Азовского моря в Черное: с 79,5 часа на одно судно в 2018 году до 37,4 часов в 2019 году и 29,6 часов в 2020 году. Но в 2021 году этот показатель значительно увеличился – 39,8 часа на одно судно.

Российские силовики с апреля 2018 года задерживают торговые суда, следующие в Бердянский и Мариупольский порты или обратно. В результате этих задержек суда простаивают от нескольких часов до нескольких дней, а судовладельцы несут дополнительные расходы.

Объемы переработки грузов стивидорными компаниями в Мариупольском и Бердянском морских портах за период с 2014 по 2021 год уменьшились почти вдвое — с 13 млн т в 2014 году до 6,9 млн т в 2021 году и с 4,4 млн т в 2015 году до 2 млн т в 2021 году соответственно.