(с) cfts.org.ua
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (Латвия), входящий в состав корпорации Skinest Rail, проводит глубокую модернизацию магистральных локомотивов для украинской группы «Метинвест» с установкой бельгийских двигателей АВС. Об этом сообщил ЦТС.
В цехе предприятия находится локомотив 2ТЭ10М, на который уже установлен новый дизельный двигатель АВС.
«Бельгийский двигатель, он влечет за собой все остальные системы – водяную, масляную, топливную меняем. Меняется камера охлаждения. То есть – практически всё. Это дороже, чем капремонт, но в дальнейшем даст удешевление на обслуживании», – отметил руководитель тепловозного производства ДЛРЗ Евгений Костенко.
Основная особенность агрегата – сокращение выбросов в атмосферу, снижение потребления масла, и топлива.
Отмечается, что с бельгийским двигателем АВС запланирована ремоторизация и глубокая модернизация еще 4 секций локомотивов группы «Метинвест» – 2 до Нового года, и 2 – после.
Напомним, в прошлом году СевГОК вложил более 30 млн грн в капитальный ремонт двухсекционного магистрального тепловоза 2ТЭ 10М на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе в Латвии. Тогда на заводе находилась еще одна тяговая машина комбината.
Металлургические компании Европейского союза (ЕС) по итогам января-мая 2023 года сократили экспорт металлопродукции в третьи…
Шведский производитель стали SSAB в первом полугодии 2023 года увеличил отгрузки стали на 2,5% г./г.…
Механизм трансграничной углеродной корректировки – важный фактор для декарбонизации сталелитейного сектора США. Такого мнения придерживаются…
Группа «Метинвест», с учетом ассоциированных компаний и совместных предприятий, по итогам января-июня 2023 перечислила в…
Индийская сталелитейная компания JSW Steel по итогам первого квартала 2023/2024 финансового года (апрель-июнь 2023-го) увеличила…
Административный совет бразильской горно-металлургической компании Samarco одобрил инвестиции в размере 1,31 млрд бразильских реалов ($271…