Владельцы в 2021 году нарастили списание судов на лом на 20%

По итогам 2021 года владельцы во всем мире списали на лом 704 грузовых судна общим дедвейтом 26,4 млн т, что превышает показатель 2020 года на 20%, когда на утилизацию отправили 583 судна. Об этом свидетельствуют данные VesselsValue.

Общая стоимость лома судов по итогам года составила $2,7 млрд.

Больше всего за год было утилизировано танкеров – 301 судно. Танкеры составляют 59% от общего показателя утилизированных судов в 2021 году. Показатель увеличился в 3,4 раза по сравнению с 2020 годом, когда было заключено всего 88 сделок по сносу танкеров.

Из 301 списанного танкера 112 были отправлены в Бангладеш, 84 – в Индию и 60 – в Пакистан.

Списание балкеров по итогам года снизилось на 55% – до 59 судов. Суда такого типа составляют 11% от общего показателя утилизации за год. Из них 18 судов были типа Handymaxes, 15 – типа Capesize, а также 14 – типа Handy. Более половины балкеров отправили разбирать на бангладешские верфи.

VesselsValue прогнозирует рост списания на лом балкеров в 2022 году в связи со снижением ставок фрахта и вступающим в силу регламентом индекса энергоэффективности существующих судов.

Наиболее сильное снижение количества утилизированных судов наблюдается на рынке контейнеровозов – на 87%, до 11 единиц. Больше всего списано судов типа Feedermax – 8 ед., также на лом разобрали два судна типа Handy и одно Sub Panamax.

Как сообщал GMK Center, по итогам 2021 года владельцы во всем мире списали на лом 9 круизных лайнеров, общий тоннаж которых достигает 400 тыс. т. Показатель снизился на 31% по сравнению с 2020 годом, при этом в 2019 году было утилизировано только два судна такого типа.

Стоимость утилизации судна в Индии в 2020 году достигала $400/т. В Турции разобрать судно было значительно дешевле – $280-300/т, а в разгар пандемии всего $90/т для судов, работавших под флагом ЕС.

Напомним, что Clarkson Research, подразделение крупнейшего в мире судового брокера Clarkson Plc, прогнозировало утилизацию на металлолом 2% мировых супертанкеров в 2021 году. Причина – сокращение спроса на нефть и рекордный рост цен на металлолом.