(c) shutterstock
Климатическая политика Европейского Союза является комплексной, то есть существует не одна программа финансирования декарбонизации, а несколько разных программ. И нам, с одной стороны, необходимо понимать, что делает Европейский Союз, а с другой — не нужно делать карго-культа из их политики. Европейский Союз во многом является для нас ролевой моделью. Но на самом деле это наш партнер, а не папа или мама.
Наша металлургия уже взрослая, она прошла через лихие 90-е и является достаточно модернизированной. В украинской индустрии есть элементы, которые, конечно, нуждаются в модернизации, но есть и элементы, которыми можно гордиться. То же самое происходит и в Европейском Союзе.
Поэтому первейшая наша задача состоит в том, чтобы выйти из модели «идеальный ЕС – плохая Украина». Достаточно того, что от постов наших экологических активистов в социальных сетях создается впечатление, что вся Украина затянута дымом, а сразу на границе с Польшей небо становится голубым и чистым. На самом деле везде есть проблемы, которые надо решать.
В целом Украина далеко не такое уж плохое государство с точки зрения климатической политики. Выбросов у нас не в разы больше, хотя, безусловно, есть и «рекордсмены» по некоторым показателям. Но мы находимся в такой же форме, что и Европейский Союз. Поэтому не нужно воспринимать Украину как страну, догоняющую Европейский Союз. По многим параметрам мы одинаковы, каждый со своими нюансами.
Если посмотреть на национально определенный вклад Европейского Союза в рамках Парижского соглашения, то четко увидим, что разные государства в следующие 10 лет по-разному будут уменьшать выбросы. Не все смогут так модернизироваться, как богатая Германия. И поэтому мы, в принципе, идем в ногу с Европейским Союзом. В конце концов Соглашение об ассоциации нас де-юре вписывает в те же рамки климатической политики, что и Европейский Союз. То есть первый, фактически базовый тезис – это то, что Украина и ЕС являются одинаковыми, равными партнерами, каждый со своими проблемами, и мы должны друг другу помогать.
Существуют три направления этой помощи. Первое – это вопрос открытости рынков. Являются ли Украина и ЕС одним рынком. По большому счету Украина является частью промышленного рынка Европейского Союза. Это не только вопрос свободной торговли, это вопрос стандартизации, технического регулирования и вообще бизнес-культуры как таковой.
Конечно, ЕС довольно часто имеет противоположную точку зрения. Украина не является членом Европейского Союза, следовательно, отношение что к Украине, что к Парагваю – абсолютно одинаковое. Разумеется, Парагвай упомянут чисто по географическим соображениям. По нашему мнению, к Украине должно быть отношение как к абсолютно естественной части рынка Европейского Союза благодаря Соглашению об ассоциации и существующим товаропотокам.
Второе направление – это трансфер технологий. Фактически, это диалог между теми, кто проводит исследования, производителями оборудования, металлургией и государством, устанавливающим отраслевые стандарты. Украина тоже должна быть за этим столом. Для чего это нужно? Не только для продажи товаров, но и для того, чтобы получать финансирование.
Финансирование – это третье направление. В мае в Брюсселе мы участвовали в диалоге, в котором говорилось о том, что механизм гарантирования Sustainable Guarantees, который выдает Европейская комиссия для международных финансовых институтов, будет распространяться на Украину и на частные проекты из Украины. То есть компании смогут пользоваться этими инструментами. Параллельно продолжается диалог со всеми банками, с Инвестиционным банком, Всемирным Банком и МФК относительно финансирования этих проектов. Это очень долгосрочная дискуссия.
Любой контракт, любые производственные изменения – это дискуссии не на один год. Поэтому не всегда можно увидеть тот самый момент, когда, собственно, всё реализуется. У нас нет точки, по которой можно сказать, что вот, собственно, мы решили, что €2 млрд пойдут на металлургию. Это на самом деле довольно длительный процесс, состоящий из многих очень скучных элементов.
Надо понимать, что в самом Европейском Союзе идут трудные дискуссии между экологическими активистами, потребителями, бизнесом, финансовыми кругами, поставщиками оборудования, учеными и др. Это действия всех против всех, и поэтому, наверное, это самый сложный момент.
В Украине происходит абсолютно идентичный процесс. Единственная проблема, которая сейчас есть внутри Украины, – это, собственно, финансовое управление. У нас, к сожалению, не так хорошо развита культура предоставления поддержки бизнесу. Это либо льготы, либо компенсации процентных ставок. В этом мы зависим от банков, от их политики. Надеюсь, что климатическая политика будет первым успешным примером, где мы сможем обеспечить аккумуляцию средств из различных источников, в том числе от углеродного налога, который шел бы не в общий фонд бюджета, а направлялся бы в поддержку декарбонизации. Думаю, что совместными усилиями мы выйдем на правильную модель управления этими средствами. Она, с одной стороны, должна аккумулировать деньги из разных источников, а с другой – перенаправить их в правильное русло, чтобы наша промышленность действительно могла ими воспользоваться. И это, возможно, наш самый серьезный внутренний вызов. Сейчас мы пока еще далеки от того, чтобы четко сказать промышленности, какую модель финансирования мы предлагаем.
Важно понять, что Украина, как и Европа, тоже хочет и будет климатически нейтральной к 2050 году. Потому что: а) этого хочет украинское общество, b) этого хотят украинские политики и, самое главное, c) так будет развиваться украинский бизнес.
Выход РФ из «зернового соглашения» дает Украине возможность полностью разблокировать черноморские морские порты. Валютная выручка…
Война внесла свои коррективы в торговую политику как Украины, так и по отношению к нашей…
Несмотря на боевые действия в ряде украинских областей, операторы рынка металлоторговли сталкиваются с ростом спроса…
В процессе послевоенного обновления главную роль будут играть объем и характер инвестиций. Хотя международные партнеры…
Справка: По состоянию на начало 2020 года на балансе «Укравтодора» числилось 16 155 мостов, в…
С осени текущего года Европейский Союз начинает внедрение механизма трансграничной углеродной корректировки (Carbon Border Adjustment…