(с) shutterstock.com
С 2023 года украинских производителей ждет новый барьер для доступа на европейский рынок – СВА (carbon border adjustment). Это очень противоречивый инструмент, который декларируется для достижения благих целей, однако будет иметь ряд негативных последствий. Их масштаба до конца не понимает никто ни в Евросоюзе, ни тем более в Украине. А между тем металлургическая отрасль Украины будет одной из самых пострадавших в результате СВА.
Под действие СВА потенциально подпадает металлургический экспорт из Украины на сумму €2,5 млрд. Зависимость отечественной отрасли от рынка ЕС высока. Ее даже можно назвать чрезмерной. Парадоксально, но на европейский рынок металлурги продают больше, чем на рынок Украины. В ЕС поставляется 26% от всей товарной продукции, а на рынок Украины – 23%. Поэтому любые изменения в политике Евросоюза серьезно отразятся на отечественных производителях.
Наша зависимость от рынка ЕС является наибольшей по сравнению с другими странами-экспортерами. Например, у той же России доля поставок в ЕС составляет около 11% от объема товарной продукции. У стран Азии этот показатель не превышает 4,5%. То есть им на СВА по большому счету «наплевать». Высока зависимость от ЕС у Турции (18%), но 71% стали в стране производится по электросталеплавильной технологии, что сопряжено с в три-четыре раза меньшими выбросами парниковых газов. То есть турки могут еще и преимущество получить в результате введения СВА.
Структура мощностей в Украине кардинально отличается от турецкой. У нас 95% стали производится с использованием ЖРС (конвертерная и мартеновская технологии). Для сравнения: в России 64%. Азиатам, мы помним, от СВА ни холодно ни жарко. То есть структура отечественной отрасли и география продаж обуславливают то, что на национальном уровне Украина будет иметь большие убытки от СВА, чем наши конкуренты.
Но ведь отрасль имеет сложившуюся структуру не просто так. Доступ к ЖРС дает нам конкурентное преимущество, а зависимость от рынка ЕС усилилась за последние 5-6 лет как результат нашего курса на евроинтеграцию. В результате введения СВА преимущества получат производители электростали, а также те, кто торгует с ЕС меньше. Соответственно, украинские производители свои преимущества потеряют.
Ответ на вопрос «о каких суммах убытков может идти речь?» зависит от параметров механизма СВА. Сейчас рассматриваются два основных сценария: с предоставлением бесплатных квот на выбросы для производителей импортной продукции (Сценарий №1) и без предоставления бесплатных квот для импорта с одновременной отменой бесплатных квот для производителей в ЕС (Сценарий №2). Как можно понять из самого описания, Сценарий №2 предполагает в разы большие суммы платежей СВА и является наименее приемлемым для производителей импортной продукции, в частности украинских. Например, платеж СВА для поставок проката из Украины по Сценарию №1 может составить €30,4 на тонну, а по Сценарию №2 – €100 на тонну.
Какова вероятность реализации Сценария №1 или Сценария №2, сейчас сказать нельзя. На самом деле это очень дискуссионный вопрос. Дело в том, что основной целью СВА является избежание carbon leakage. Но предоставление бесплатных квот в свое время также было направлено против carbon leakage. То есть может быть дублирование инструментов. Поэтому альтернатива непростая: либо более мягкий, но нелогичный сценарий, либо более обоснованный, но жесткий как для импортеров, так и для европейских производителей, ведь для них расходы тоже существенно вырастут.
Согласно исследованию, проведенному GMK Center, потери отрасли от СВА составят €100-200 млн в год в зависимости от сценария. Это не только убыток от повышения расходов, но и результат потери объемов экспорта. Так, СВА приведет к тому, что производители длинного проката проиграют по расходам всем производителям электростали – и местным европейским, и другим экспортерам. В результате можно ожидать падения экспорта длинного проката на 10% – около 110 тыс. т. Производители длинного проката (АМКР, ДМК, ДМЗ) пострадают сильнее, так как в структуре мощностей европейской отрасли в сегменте длинного проката 85% занимают производители электростали. Также могут быть прекращены поставки чугуна – это еще около 0,5 млн т. Чугун – наименее маржинальная продукция, и дополнительное фискальное давление на нее приведет к убыткам.
Кроме того, СВА будет означать для отрасли снижение суммы инвестиционного ресурса и капитальных инвестиций до €130 млн в год, или 12% по отношению к уровню 2019 года. Снижение инвестиционного ресурса будет иметь ряд негативных долгосрочных последствий:
Для всей экономики потери от СВА составят до €700 млн в год снижения ВВП. Это потери металлургии, а также других отраслей цепочки поставок и смежных отраслей. Соответственно, убытки понесет государственный бюджет (-€140 млн), и без того испытывающий трудности с наполнением. Но последствия для экономики могут быть и гораздо серьезнее:
Вопрос СВА имеет критическое значение для металлургической отрасли, для ее долгосрочной устойчивости. Для экономики это вопрос ценой более 0,5% ВВП каждый год. Это только последствия для металлургии. Но под действие СВА подпадают и другие продукты, другие отрасли, такие как энергетика и химическая промышленность. То есть потери будут существенно выше.
Повернуть эту ситуацию в свою пользу сложно, но возможно за счет:
Успехов в торговых спорах у Украины пока немного. Но кейс с СВА может стать серьезным успехом для Министерства экономики и Министерства иностранных дел и прорывом в торговых вопросах. Хочется верить, что нам самим на себя не «наплевать». В противном случае нас ждет долгосрочное падение промышленного производства. Производство станет «зеленым», но гораздо меньшим по размеру.
Оригинал материала опубликован здесь.
Выход РФ из «зернового соглашения» дает Украине возможность полностью разблокировать черноморские морские порты. Валютная выручка…
Война внесла свои коррективы в торговую политику как Украины, так и по отношению к нашей…
Несмотря на боевые действия в ряде украинских областей, операторы рынка металлоторговли сталкиваются с ростом спроса…
В процессе послевоенного обновления главную роль будут играть объем и характер инвестиций. Хотя международные партнеры…
Справка: По состоянию на начало 2020 года на балансе «Укравтодора» числилось 16 155 мостов, в…
С осени текущего года Европейский Союз начинает внедрение механизма трансграничной углеродной корректировки (Carbon Border Adjustment…