В конце мая Верховная Рада приняла за основу законопроект №6004-д «Проект Закона об обеспечении конституционных прав граждан на безопасную для жизни и здоровья окружающую среду».
Документ, предусматривающий реформу промышленного загрязнения, поддержал 301 народный депутат.
Проект закона №6004-д был зарегистрирован в Верховной Раде Украины 4 января 2023 года. Его инициаторами выступили депутаты Комитета Верховной Рады по вопросам экологической политики и природопользования. Этот проект закона должен имплементировать в украинское законодательство Директиву 2010/75/ЕС о промышленных выбросах. Законопроект распространяется на энергетическую, горно-металлургическую, химическую, цементную, нефтегазовую и другие отрасли.
Почти все эксперты отметили, что новая редакция законопроекта была значительно усовершенствована и учла большинство конструктивных предложений общественности, профильных ассоциаций и народных депутатов.
При этом нужно понимать, что с 24 февраля 2022 года мы живем в новой реальности, которую невозможно не учитывать. Из-за полномасштабной российской агрессии против нашей страны было разрушено большое количество объектов промышленности и инфраструктуры, экономика столкнулась с серьезным демографическим кризисом из-за оттока людей за границу, бизнес имеет очень ограниченные возможности доступа к финансированию. Все это необходимо учитывать при внедрении экологических реформ в нашей стране и, в частности, в законопроект №6004-д.
Среди положительных сторон можно отметить введение так называемого интегрированного разрешения. Это должен быть единственный разрешительный документ, объединяющий существующие сейчас отдельные разрешения на выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, специальное водопользование и обращение с отходами. Такой подход должен обеспечить комплексное управление экологическими рисками промышленных предприятий и предотвращать перенос рисков из одной сферы окружающей среды в другую.
Также положительным является введение в Украине справочников Лучших Доступных Технологий и Методов управления (НДТМ). Это обобщенные перечни технологий для каждой отрасли, которые должны быть введены на предприятиях в течение определенного времени. Сейчас законопроект предусматривает максимальный срок почти в 12 лет на введение НДТМ. Этот срок состоит из шести месяцев на введение в действие проекта Закона, четырех лет на разработку и утверждение выводов НДТМ и возможного отступления (отсрочки требований) до 7 лет.
К негативным сторонам законопроекта можно отнести, что он не очень четко определяет источники финансирования экологической модернизации и мер по внедрению НДТМ. Проект Закона предусматривает финансирование за счет госбюджета Украины, льготных и беспроцентных кредитов и ссуд, государственных грантов и субсидий, налоговых и таможенных льгот и других источников. Но при этом законопроект не предусматривает конкретных механизмов получения такого финансирования. Это очень важный вопрос, потому что почти все экологические реформы предыдущих лет буксовали из-за отсутствия понятных источников их финансирования.
С одной стороны, промышленные предприятия получат прозрачные и понятные правила игры. Теперь для проведения экологической модернизации не нужно будет «придумывать велосипед», а можно будет использовать справочники НДТМ. Не считая того, при отсутствии действенных устройств финансирования экологических мероприятий индустрия может столкнуться с тем, что экологические требования по внедрению НДТМ практически нереально будет выполнить. В этом случае наши предприятия, которые и так пострадали из-за войны, будут вынуждены закрываться и увольнять рабочих.
Самое важное – это учесть условия военного положения и дать возможность промышленным предприятиям адаптироваться к новым правилам игры в спокойном режиме. У экспертов и народных депутатов много предложений по усовершенствованию текста законопроекта, но здесь я приведу важнейшие замечания.
Во-первых, необходимо отсрочить на период военного положения сроки внедрения НДТМ. В этом нет ничего страшного, потому что даже в ЕС, где Директива 2010/75/ЕС была введена в действие в 2010 году, до сих пор продолжаются отступления для некоторых предприятий и внедрение НДТМ постоянно откладывается.
Во-вторых, на период войны и до момента введения новых экологических нормативов по НДТМ зафиксировать текущие экологические нормативы, предусмотренные действующими разрешительными документами предприятий, по состоянию на 24.02.2022 года.
В-третьих, усовершенствовать требования к устройству автоматизированных систем мониторинга. Согласно статье 16 Директивы 2010/75/ЕС, требования к мониторингу должны основываться на выводах НДТМ и применяются только для некоторых установок.
Ну, и главное – это все же предусмотреть конкретные и действенные механизмы финансирования мер по внедрению НДТМ, чтобы важная природоохранная реформа не превратилась в простую имитацию бурной деятельности.
Невозможно сказать, сколько внедрение НДТМ будет стоить для одного предприятия, потому что все предприятия разные. Есть металлургические заводы, модернизация которых может обойтись в несколько миллиардов долларов. А есть, например, предприятия целлюлозно-бумажной отрасли, модернизация которых будет стоить гораздо меньше. Могу привести такой пример. По оценкам разных экспертов (в частности, GMK Center) внедрение НДТМ на предприятиях горно-металлургической отрасли может стоить $3-6 млрд.
В условиях войны ввести НДТМ практически нереально. На это есть объективные факторы. Сейчас невозможно привлечь капитал, невозможно использовать мировые технологии (иностранцы не приедут к нам, чтобы их налаживать) и очень трудно строить (из-за обстрелов и недостаточного рабочего персонала).
Если промышленное предприятие не успевает ввести НДТМ и выполнить все другие требования законопроекта в установленные сроки, то оно может выбрать так называемое «разрешение смерти», то есть прекратить свою деятельность по истечении срока действия разрешения.
Выход РФ из «зернового соглашения» дает Украине возможность полностью разблокировать черноморские морские порты. Валютная выручка…
Война внесла свои коррективы в торговую политику как Украины, так и по отношению к нашей…
Несмотря на боевые действия в ряде украинских областей, операторы рынка металлоторговли сталкиваются с ростом спроса…
В процессе послевоенного обновления главную роль будут играть объем и характер инвестиций. Хотя международные партнеры…
Справка: По состоянию на начало 2020 года на балансе «Укравтодора» числилось 16 155 мостов, в…
С осени текущего года Европейский Союз начинает внедрение механизма трансграничной углеродной корректировки (Carbon Border Adjustment…