© ukraine.arcelormittal.com
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» оновив свій локомотивний парк. Компанія придбала новий тепловоз ТМ2У-9043, який вже вийшов на лінію, і передала на капітальний ремонт п’ять локомотивів.
Про це йдеться на сайті підприємства.
Капітальний ремонт локомотивів АМКР здыйснює Миколаївський тепловозоремонтний завод (м. Миколаїв). Машини мають проходити капітальний ремонт кожні шість років залежно від інтенсивності і терміну експлуатації.
Найближчим часом «АрселорМіттал Кривий Ріг» також розпочне тендер щодо п’яти локомотивів.
Запчастини для ремонту локомотивів заборонено закуповувати в Росії – вони можуть використовуватися у військовій техніці. Тому «АрселорМіттал Кривий Ріг» встановлює на свої локомотиви нові дизельні двигуни Cummins американського виробництва.
«Перший відремонтований локомотив ми отримали минулого року. Ще три локомотива з американськими двигунами отримаємо цього року. У 2018-му ми підписали контракти на їх поставку з компанією «Комтек», офіційним представником Cummins в Україні», – розповів в.о. директора транспортного департаменту «АрселорМіттал Кривий Ріг» Андрій Кіндрат.
Американські дизельні двигуни дозволили компанії вирішити проблему із запчастинами.
Водночас тепловозобудівна і ремонтна база в країні сьогодні слабка.
Сьогодні локомотивний парк «АрселорМіттал Кривий Ріг» для обслуговування металургійного виробництва налічує 125 одиниць. Щорічно близько 20 одиниць має проходити капітальний ремонт, але фактично підприємство може відремонтувати лише 10.
Тепловози, яких не вистачає, компанія орендує. Наразі компанія орендує 7 тепловозів у Київ-Дніпровського міжгалузевого підприємства промислового транспорту. Це дає змогу компенсувати брак локомотивів, але призводить до додаткових витрат.
«АрселорМіттал Кривий Ріг» бере участь у великому інфраструктурному проекті.
Суд Європейського Союзу відхилив апеляційні скарги турецьких металургійних компаній виробників проти Єврокомісії. Про це повідомляє…
Потенційне зростання попиту на сталь у Північній Америці буде нерівномірним: у Сполучених Штатах очікується помірне…
Шведський виробник сталі SSAB у першому півріччі 2023 року наростив відвантаження сталі на 2,5% р./р.…
Механізм транскордонного вуглецевого коригування – важливий чинник для декарбонізації сталеливарного сектору США. Такої думки, дотримуються…
Група «Метінвест», з урахуванням асоційованих компаній та спільних підприємств, за підсумками січня-червня 2023 року перерахувала…
Індійська сталеливарна компанія JSW Steel за підсумками першого кварталу 2023/2024 фінансового року (квітень-червень 2023-го) збільшила…