АСС пропонує доопрацювати новий договір на залізничні перевезення

Американська торгова палата в Україні (АСС) пропонує доопрацювати нову редакцію Договору на надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом, яку УЗ хоче ввести в дію з 1 квітня. Зокрема, пропонується врахувати пропозиції вантажовідправників, виключити новий розрахунок плати за користування вагонами УЗ під вантажними операціями і привести поточну цінову політику у відповідність до ринкових умов.

Про це йдеться в листі АСС на ім’я в.о. глави «Укрзалізниці» Марчека Желько, копію якого має GMK Center.

У листі наголошується, що УЗ внесла правки за численними скаргами вантажовідправників у попередню редакцію Договору, яка була запропонована 26 липня 2019 року, тільки після втручання АМКУ. При цьому концептуально договір не змінився, там залишилося багато суперечливих норм.

«Навіть попередній аналіз нового договору дає підстави вважати, що введення його в дію є передчасним і призведе до зростання витрат основних вантажовласників на залізничні вантажоперевезення і негативно вплине як на роботу вітчизняних виробників, так і на показники операційної роботи самої УЗ», – йдеться в листі .

Так, АСС зазначає, що збільшення вартості користування вагонами УЗ матиме вкрай негативні наслідки для самої «Укрзалізниці», зокрема:

• збільшення кількості вагонів, які будуть виведені в довгостроковий запас;
• зменшення доходів від вантажних перевезень;
• зменшення обсягу фінансування оновлення основних фондів;
• збільшення потреби в додатковому піднятті тарифів (інфраструктурна складова) для компенсації витрат.

Нагадаємо, що з 20 лютого «Укрзалізниця» почала нову договірну кампанію з укладання договорів про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (з текстом договору можна ознайомитися тут), які вводяться в дію з 01.04.2020.

Раніше «Укрметалургпром» поскаржився в АМКУ на те, що «Укрзалізниця» зловживає своїм монопольним становищем. За оцінками експертів, набрання чинності цим документом призведе до істотного зростання плати за користування вагонами, тобто до збільшення витрат вантажовідправників.