Clarkson Research: 2% танкерів у світі можуть пустити на брухт у 2021 році

Компанія Clarkson Research, підрозділ найбільшого суднового брокера у світі Clarkson Plc, прогнозує утилізацію 2% світових супертанкерів на металобрухт у 2021 році. Про це повідомив Bloomberg.

За даними Clarkson Research, у 2020 році на утилізацію було відправлено два великотоннажних танкери класу VLCC, а у 2019 році – чотири.

Спад світового попиту на нафту призвів до надлишку супертанкерів та їх простою. Зниження прибутку може змусити компанії замислитися над продажем суден, старших за 15 років на металобрухт. У такий спосіб підприємства зможуть уникнути витрат на спеціальні обстеження суден. Як результат, Clarkson Research прогнозує зростання утилізації танкерів на брухт у світі, особливо в трьох країнах – Індії, Бангладеш, Пакистані.

Додатковим стимулом є зростання цін на металобрухт до максимального рівня з 2018 року. Зараз вартість танкера VLCC, зданого на металобрухт, оцінюється в $18,95 млн, що є найвищим показником з березня 2018 року.

«Коли є дуже привабливі ціни на брухт на таких рівнях, це змінює динаміку для власників більш старого тоннажу», – пояснив Брайан Галлахер, керівник відділу зі зв’язків з інвесторами компанії Euronav NV.

Bloomberg відзначає надлишок танкерів на ринку з початку 2020 року. Тоді попит на нафту впав через пандемію коронавірусу, але був компенсований використанням здебільшого танкерів для зберігання сирої нафти.

Зараз споживання нафти в світі збільшилося. Сировину з танкерів було розкуплено, що призвело до відсутності попиту на судна.

Clarkson Research прогнозує можливе відновлення доходів судновласників у другій половині 2021 року на фоні підвищення попиту на нафту до «докоронавірусного» рівня.

За даними «УкрМет», світові ціни на брухт знизилися за період з 12 по 20 січня. Експерти пояснюють скорочення тимчасової корекцією через зростання пропозиції та певного рівня наповнення складських запасів споживачів. «УкрМет» загалом очікує, що ціни на брухт залишатимуться на високому рівні.