Індійські компанії активно купують азіатські валюти для імпорту вугілля з РФ

Індійські компанії почали частіше обмінювати долари на азіатські валюти для оплати імпорту російського вугілля, щоб уникнути порушень західних санкцій. Про це повідомляє Reuters з посиланням на митні документи та галузеві джерела.

Раніше було чутно, що індійські покупці уклали велику угоду за участю китайських юанів, але митні дані вказують, що недоларові розрахунки стають дедалі частішим баченням.

Індія агресивно нарощувала закупки російської нафти та вугілля з початку війни в Україна, підтримуючи тим самим агресора в захисті від наслідків санкцій, та отримуючи сировину з великими знижками.

В липні Росія стала третім по величині постачальником вугілля в Індію, збільшивши при цьому показник на 21,2% в порівнянні з червнем – до 2,06 млн т.

Тільки в червні індійські покупці заплатили в недоларових валютах не менш ніж за 742 тис. т російського вугілля, що складає близько 44% від загальних поставок вугілля в країну. На юань приходиться 31% платежів, а на гонконгський долар – 28%. Долар США все ще залишається основною валютою для розрахунків.

«Декілька трейдерів Індії, які купляють вугілля для внутрішніх клієнтів, а також трейдери Європи, працюючі з російською сировиною, очікують, що частина недоларових угод буде рости по мірі того, як банки та другі сторони будуть вивчати способи захисту від дії санкцій», – повідомляє Reuters.

Основними покупцями сировини країни-агресора є металургійна та цементна промисловість. Так, по інформації джерел Reuters, в минулому місяці в Індію було поставлено 79,7 тис. т вугілля для металургійної компанії Jindal Steel and Power Ltd (JSPL) з використанням юанів. Ще 35 тис. т сировини отримала компанія Arcelormittal Nippon Steel India, оплативши контракт в євро.

Як повідомляв GMK Center, в кінці липня стало відомо, що індійська Steel Authority of India замовила 80 тис. т промитого коксівного вугілля з Росії. Поставка сировини запланована на першу декаду серпня.

Компанія має деякі побоювання стосовно санкцій щодо деяких компаній, які можуть затримати відвантаження. Через це оплата здійснюватиметься лише після отримання вантажу в порту.