(с) dbr.gov.ua
Державне бюро розслідувань (ДБР) ініціювало націоналізацію близько 3 тис. вантажних вагонів, що належать власникам з Росії та Білорусі. Про це повідомляється в прес-релізі на сайті відомства.
«ДБР продовжує системну роботу щодо виявлення та вилучення на користь нашої держави майна країн, які проводять агресивні дії в бік України», – йдеться у повідомленні.
Співробітники ДБР виявили у Запоріжжі та Дніпропетровській області 886 порожніх залізничних вагонів. З них 652 вагони належать російським власникам, а 234 – білоруським.
Відомство звернулося до керівника військово-цивільних адміністрацій Дніпропетровської та Запорізької областей з ініціативою примусового вилучення вагонів та спрямування коштів від їх оренди на потреби ЗСУ.
«Зусиллями ДБР на потреби української армії передано майно агресора на мільйони доларів. Активна робота бюро триває – майно окупанта служитиме для його знищення», – резюмується у повідомленні.
Раніше співробітники ДБР ініціювали націоналізацію 1400 вагонів, що перебували на території Полтавської та Дніпропетровської областей.
Як повідомляв GMK Center, 10 березня президент Володимир Зеленський підписав закон 2116-IX про примусове вилучення об’єктів права власності Російської Федерації та її резидентів. Рішення про конфіскацію російського майна прийматиме РНБО за поданням Кабміну.
Після цього Україна почала націоналізацію російських залізничних вагонів, що перебувають на території нашої країни. Нині в Україні перебувають 15,1 тис. російських вагонів, які належать 250 власникам.
Раніше Бюро економічної безпеки ініціювало націоналізацію 400 російських та білоруських вагонів, які виявили у Черкаській області. Крім того, в одній з областей виявлено вагон з електрообладнанням, що належить білоруському підприємству.
Суд Європейського Союзу відхилив апеляційні скарги турецьких металургійних компаній виробників проти Єврокомісії. Про це повідомляє…
Потенційне зростання попиту на сталь у Північній Америці буде нерівномірним: у Сполучених Штатах очікується помірне…
Шведський виробник сталі SSAB у першому півріччі 2023 року наростив відвантаження сталі на 2,5% р./р.…
Механізм транскордонного вуглецевого коригування – важливий чинник для декарбонізації сталеливарного сектору США. Такої думки, дотримуються…
Група «Метінвест», з урахуванням асоційованих компаній та спільних підприємств, за підсумками січня-червня 2023 року перерахувала…
Індійська сталеливарна компанія JSW Steel за підсумками першого кварталу 2023/2024 фінансового року (квітень-червень 2023-го) збільшила…