(с) defence-ua.com
Комітет Верховної Ради з питань економічного розвитку рекомендував парламенту прийняти в першому читанні законопроект №5799 «Про особливості приватизації єдиного майнового комплексу Харківського державного авіаційного виробничого підприємства».
Про це повідомив один з авторів проєкту закону, народний депутат від «Слуги народу» Ігор Копитін на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook.
За його словами, підприємство має 4,5 млрд грн заборгованості (згідно з текстом самого законопроєкту – 3,5 млрд грн на за підсумками 2020 року), а активів – лише на 2,5 млрд грн. При цьому завод не побудував з 2015 року жодного авіазасобу. Також є проблеми і з закупівлею комплектуючих.
«Нинішня комплектація літаків на 60-70% включає комплектуючі виробництва Росії, тому наші силові структури просто не можуть їх замовити. Вартість проведення заміни російських комплектуючих – $80-150 млн і за строками – 3-4 роки, протягом яких необхідно утримувати колектив», – заявив він.
У пояснювальній записці до законопроєкту зазначається, що заборгованість із заробітної плати становить 234 млн грн. Також зараз проходять судові засідання у справі про банкрутство підприємства. Реєстр вимог кредиторів державного підприємства на суму близько 2 млрд грн затверджений судом у серпні 2015 року.
«До зазначеного реєстру включені, зокрема, вимоги фіскальних органів на загальну суму 1,24 млрд грн (у тому числі заборгованість перед державним бюджетом України за облігаціями підприємства), Пенсійного фонду України на загальну суму 99 млн грн, Фонду соціального страхування від нещасних випадків і професійних захворювань України – 1,4 млн грн, Фонду загальнообов’язкового державного соціального страхування України на випадок безробіття – 4 млн грн», – йдеться в документі.
Відзначимо, що на початку вересня Кабінет Міністрів затвердив Державну цільову науково-технічну програму розвитку авіаційної промисловості на 2021-2030 роки із загальним обсягом очікуваних інвестицій 35,93 млрд грн. Прогнозується, що щорічний обсяг реалізації продукції вітчизняного авіабудування в період 2021-2030 років становитиме близько $1 млрд в еквіваленті, за весь період – $10 млрд.
Суд Європейського Союзу відхилив апеляційні скарги турецьких металургійних компаній виробників проти Єврокомісії. Про це повідомляє…
Потенційне зростання попиту на сталь у Північній Америці буде нерівномірним: у Сполучених Штатах очікується помірне…
Шведський виробник сталі SSAB у першому півріччі 2023 року наростив відвантаження сталі на 2,5% р./р.…
Механізм транскордонного вуглецевого коригування – важливий чинник для декарбонізації сталеливарного сектору США. Такої думки, дотримуються…
Група «Метінвест», з урахуванням асоційованих компаній та спільних підприємств, за підсумками січня-червня 2023 року перерахувала…
Індійська сталеливарна компанія JSW Steel за підсумками першого кварталу 2023/2024 фінансового року (квітень-червень 2023-го) збільшила…