Маріупольський порт наростив потужності з перевалки металопродукції

Державне підприємство «Маріупольський морський торговельний порт» (Маріупольський порт) виконало модернізацію портального магнітного крана «Кондор-10» для навантаження металопродукції.

Про це підприємство повідомило на своїй сторінці Facebook.

Маріупольський порт збільшив вантажопідйомність крана до 40 т з метою нарощування обсягів перевалки металопродукції. За підсумками першого півріччя порт перевалив на експорт більше 2 млн т метпродукции, що на 11,8% більше, ніж у відповідному періоді минулого року.

Реконструкція агрегату збільшить термін експлуатації крана, розширить його можливості, а також значно підвищить безпеку роботи. Магнітний режим дасть змогу раціонально складувати металопродукцію на території та скоротити споживання електроенергії.

«Кран вже почав працювати, тепер він здатний перевантажувати 36-тонні сляби в магнітному режимі за вильоту стріли 25 м. Усі витрати на реконструкцію мають окупитися протягом двох років» – зазначив Іван Білодід, заступник головного інженера порту.

ДП «ММТП» оперує причалами №1-18 Маріупольського морського порту. Основу вантажної бази порту становлять вантажі металургійних підприємств. Істотна частина з них відправляється на експорт.

За даними сайту «Порти України», держстивідор у 2019 році збільшив вантажообіг на 8,8% в порівнянні з 2018 роком – до 5,77 млн ​​т.

Маріупольський морський порт розташований у північно-західній частині Таганрозької затоки Азовського моря, в 14 милях від входу в затоку. Акваторія порту включає внутрішній і зовнішній рейди. Кількість вантажних причалів – 18, довжина вантажного причального фронту – 3,7 км. Крім ДП «ММТП», у порту працює портовий оператор ТОВ «СТТ».