(c) shutterstock.com
Маріупольські металургійні комбінати групи «Метінвест» – ММК ім. Ілліча і «Азовсталь» – за останні 15 місяців поставили 450 тис. т шлакової продукції для будівництва та ремонту доріг у населених пунктах Донецької області.
Про це повідомляє MRPL.City.
Витрати на доставку споживачам шлакових матеріалів становили понад 30 млн грн.
«У липні 2019 року ММК ім. Ілліча і «Азовсталь» уклали меморандуми з найближчими селищними радами та районними адміністраціями про некомерційний збут шлакової продукції для будівництва доріг і застосування в комунальному господарстві. У рамках меморандумів підприємства не лише відпускають шлакову продукцію без оплати, а й беруть на себе витрати з її доставки», – йдеться в повідомленні.
Зараз роботи з будівництва доріг ведуться біля селища Старий Крим, куди доставлено 3 тис. т шлаковой продукції. Також шлак використовували для укладання доріг у Нікольському, Мангушському, Волноваському, Великоновосілківському районах та в передмістях Маріуполя.
Нагадаємо, що з 1 листопада 2020 року в Україні почав діяти державний стандарт ДСТУ 9043:2020 «Матеріали щебеневі зі шлаків для дорожнього будівництва. Технічні умови». Він сприятиме активізації використання шлакових матеріалів у дорожньому будівництві, оскільки встановлює вимоги до шлаків як сировини для виробництва щебеневих матеріалів.
Як ми повідомляли раніше, «Укравтодор» до середини поточного року використав 100 тис. куб. м шлаків у будівництві доріг у рамках програми «Велике будівництво». До кінця 2020 року загалом планується використати близько 500 тис. куб. м. А у 2021 році – ще 1 млн куб. м шлаків.
За оцінками аналітиків GMK Center, Україна може збільшити використання шлаків у дорожньому будівництві щонайменше в п’ять разів. В Україні налічується близько 430 тис. км доріг. Якщо щорічно ремонтувати хоча б 3 тис. км (близько 0,6% їхньої кількості), то споживання шлаків збільшиться мінімум до 5 млн т.
Суд Європейського Союзу відхилив апеляційні скарги турецьких металургійних компаній виробників проти Єврокомісії. Про це повідомляє…
Потенційне зростання попиту на сталь у Північній Америці буде нерівномірним: у Сполучених Штатах очікується помірне…
Шведський виробник сталі SSAB у першому півріччі 2023 року наростив відвантаження сталі на 2,5% р./р.…
Механізм транскордонного вуглецевого коригування – важливий чинник для декарбонізації сталеливарного сектору США. Такої думки, дотримуються…
Група «Метінвест», з урахуванням асоційованих компаній та спільних підприємств, за підсумками січня-червня 2023 року перерахувала…
Індійська сталеливарна компанія JSW Steel за підсумками першого кварталу 2023/2024 фінансового року (квітень-червень 2023-го) збільшила…