Мінінфраструктури має намір створити на кордоні додаткові залізничні термінали

Міністерство інфраструктури України планує створити впродовж найближчого року на залізничних стиках з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією додаткові термінали. Мета – якнайшвидше перевантаження вантажів у вагони за різної ширини колії в Україні та Європі.

Про це повідомив голова Мінінфраструктури Олександр Кубраков на засіданні Комітету Європарламенту з транспорту та туризму (TRAN), повідомляє ЦТС.

Очікується, що це дасть змогу збільшити перевезення вантажів залізницею щонайменше на 50% від довоєнних показників.

За даними УЗ, зараз діють 13 вантажних прикордонних переходів із суміжними країнами на заході та півдні країни. Їхня щодобова потужність з приймання вагонів становить 3422 од. рухомого складу, або 222 тис. т вантажів. Що стосується потужностей з перевантаження зерна, то потенційно через ці переходи УЗ може щодобово передавати 731 вагон (до 50 тис. т зерна). Якщо це перевести в місячні цифри, то потенціал залізничного експорту може становити 6,6 млн т вантажів, у тому числі до 1,5 млн т зернових. Наявний потенціал використовується лише приблизно на 55-56%. За словами глави «Укрзалізниці» Олександра Камишина, за фактом, на 100% завантажені лише три переходи з 10. Інші завантажені на 30-50%.

За словами Валерія Ткачова , заступника директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці», низька пропускна спроможність прикордонних переходів призвела до накопичення вагонів на прикордонних станціях (на кінець квітня у напрямку 13 прикордонних переходів очікувало пропуску майже 30 тис. вагонів), також є проблеми з наявністю тяги.

Як повідомляв раніше GMK Center, Україна вивчає можливості для експорту металопродукції та зернових на світовий ринок через порти країн Балтії. Крім того, Україна та Польща створять спільне логістичне підприємство, яке покликане збільшити обсяг залізничних перевезень українського експорту до ЄС та на світові ринки через Європу.

Нагадаємо, що компанія «Метінвест» на фоні блокади флотом РФ морських торгових шляхів шукає нові логістичні шляхи. Так, уже є перші спроби збудувати логістику через порти Балтики та Румунії.