МІУ пропонує скасувати узгодження ремонту шлюзів з ДАБІ

Міністерство інфраструктури України пропонує скасувати процедуру отримання дозволів на проведення ремонтних робіт на судноплавних гідротехнічних спорудах.

Відповідний проєкт постанови «Про внесення змін до переліку будівельних робіт, які не потребують документів, що дають право на їх виконання, і після закінчення яких об’єкт не підлягає прийняттю в експлуатацію» опублікований на сайті відомства.

Проєкт постанови має на меті спростити дозвільні процедури під час будівельних робіт у межах заміни складових частин судноплавних гідротехнічних споруд. Це дасть змогу створити сприятливі умови для проведення ремонтних робіт на судноплавних гідротехнічних спорудах, оптимізувати строки проведення таких робіт, забезпечити цілорічну навігацію річкою Дніпро.

Зараз для проведення таких робіт необхідно отримати відповідний дозвіл від Державної архітектурно-будівельної інспекції України (ДАБІ), а після їх закінчення – на введення в експлуатацію об’єкта.

«Через велику кількість документів, які необхідно подавати в ДАБІ, строки й можливість виконання ремонтних робіт на судноплавних гідротехнічних спорудах значно скорочуються, що унеможливлює реалізацію відповідних ремонтних проєктів у належні строки», – йдеться в повідомленні Мінінфраструктури.

Від отримання відповідних дозволів ДАБІ вже звільнено будівництво морських гідротехнічних споруд спеціального призначення.

Про це свідчить пункт 18 «Переліку будівельних робіт, які не потребують документів, що дають право на їх виконання, і після закінчення яких об’єкт не підлягає прийняттю в експлуатацію», затвердженого постановою Кабінету Міністрів від 07.06.2017 № 406.

Перелік не враховує аналогічні судноплавні гідротехнічні споруди внутрішніх водних шляхів.

Проєкт постанови пропонує доповнити перелік, внести в нього судноплавні гідротехнічні споруди внутрішніх водних шляхів. Це дасть змогу проводити ремонтні роботи із заміни складових частин судноплавних гідротехнічних споруд на підставі проєктно-кошторисної документації, яка пройшла державну експертизу, без дозволів і погоджень Держархбудконтролю.

Роботи щодо днопоглиблення маютьі проводитися на підставі дозволів Міністерства захисту довкілля і природних ресурсів України.

«Проєкт постанови спрямований не допустити обмеження свободи судноплавства та зменшення термінів проведення ремонтних робіт, що безпосередньо пов’язано зі збільшенням обсягів річкових перевезень, і часткової переорієнтацією вантажопотоку з автодоріг на річкові перевезення», – підкреслило Мінінфраструктури.

Раніше GMK Center повідомляв, що ДП «Укрводшлях» за підсумками 2020 роки витратив на обслуговування річкової інфраструктури 78,3 млн грн із закладених у фінансовий план 194,1 млн грн. На капітальний ремонт було витрачено 78,8 млн грн з 173 млн грн, закладених у фінансовий план.

Загалом Мінінфраструктури оцінює вартість утримання внутрішніх водних шляхів на найближчі п’ять років у 4 млрд грн.