Морські вантажоперевезення Росії з початку вторгнення в Україну впали на 58%

Морські перевезення з Росією скоротилися на 58% з того часу, як почалося вторгнення російських військ на територію України. Про це повідомляє ЦТС із посиланням на галузеве агентство Splash 24/7.

«Санкції явно працюють, і неминуча небезпека наближення до зони бойових дій (п’ять торгових судів вже зазнали обстрілу під час війни) призвели до того, що останніми тижнями Росія була повністю відрізана від світової морської торгівлі», – пише видання.

Падіння суднозаходів відчувається також далеко від конфлікту. За підрахунками інвестиційного банку UBS, порти Балтійського моря, такі як Санкт-Петербург, на які припадає третина морської торгівлі Росії, тепер беруть на 65% менше суден.

Порти в Тихому океані, наприклад Владивосток, зіткнулися з падінням обсягів на 52% з початку війни 24 лютого.

Дані ізраїльської морської платформи штучного інтелекту Windward ясно вказують на зменшення кількості танкерів із сирою нафтою, що входять до портів Росії.

Перевізники сирої нафти, що вирушають із Росії, більше не заходять у порти Європи, Азії та Північної Америки. За даними Windward, близько 46 млн барелів російської нафти досі перебувають у дорозі до місця призначення з Росії.

У новому звіті британської консалтингової компанії Drewry прогнозується, що вторгнення Росії до України вплине на наявність моряків для екіпажів світового торговельного флоту, особливо офіцерів. Згідно зі статистикою Drewry, сукупна кількість офіцерів із Росії та України становить близько 13% світового морського офіцерського штату.

Drewry попереджає, що разом із зростаючими преміями з морського страхування всі зазначені вище фактори призведуть до збільшення експлуатаційних витрат суден.

Як повідомляв GMK Center, понад 1,5 тис. суден у всьому світі, які тією чи іншою мірою пов’язані з РФ, стикаються з обмеженнями через накладені на Росію санкції, а також відмову провідних країн світу та судноплавних компаній мати справу з російськими судами та вантажами.