На ремонт єдиного криголама України пішла 1 т стали

Азовський судноремонтний завод (АСРЗ, Маріуполь) завершив випробування криголама «Капітан Білоусов» після ремонту.

Про це повідомляє АСРЗ.

На заміну ділянок палуби судна пішла 1 т металу. Співробітники заводу також відремонтували донно-забірну арматуру, трубопроводи, опорні підшипники головних електродвигунів у моторному відділенні, корпусні металоконструкції на півбаку з лівого і правого борту. Вартість робіт становила 3,5 млн грн.

“Те, що на поточний ремонт використано всього 1 т, говорить про те, що судно знаходиться у відмінному стані. Один раз у п’ять років криголам підтверджує класність, і тоді заміна металу може бути більш масштабною”, – прокоментували ці дані для GMK Center співробітники АСРЗ.

Ремонт тривав три місяці, і сьогодні криголам готовий до навігаційного періоду, повідомляє Євген Агеєв, інженер групи виконання робіт департаменту судноремонту АСРЗ.

Криголам «Капітан Білоусов» водотоннажністю 5,36 тис. т побудований на верфі Wärtsilä в Гельсінкі (Фінляндія) у 1954 році, приписаний до адміністрації Маріупольського морського порту і є єдиним криголамом України.

За часів СРСР криголам ходив Північним морським шляхом, отримав пошкодження гвинтів і став на зимівлю в льодах у районі Тіксі.

Сьогодні під час зимової навігації «Капітан Білоусов» забезпечує прохід караванів суден каналом Вугільної гавані Маріупольського порту й Азовського моря.

Тому ефективність роботи морпортів Азова взимку значною мірою залежить від його справності, зазначає Ігор Барський, начальник адміністрації Маріупольського порту.