Нові правила ЄС щодо перевезення відходів вплинуть на експортерів брухту

Оновлений регламент про перевезення відходів (WSR) ЄС, імовірно, набуде чинності в 2024 році, що посилить тиск на експортерів брухту з Євросоюзу. Про це на профільній конференції заявив Еммануель Катракіс, генеральний секретар Європейської конфедерації переробної промисловості, повідомляє Eurometal з посиланням на S&P Global.

У січні 2023-го Європарламент оприлюднив пропозицію щодо перегляду Регламенту про перевезення відходів (WSR). Відповідно до неї, експорт безпечних відходів для перероблення (зокрема, брухту чорних та кольорових металів) до країн, що не входять до Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР), дозволять лише якщо ці держави подають заявку на згоду та демонструють здатність до екологічного поводження з відходами, зокрема, проводячи незалежні аудити своїх переробних потужностей. Окрім того, Єврокомісія ретельно контролюватиме експорт відходів до країн-членів ОЕСР.

Очікується, що Рада ЄС представить і ухвалить переглянуту пропозицію з травня по червень 2023-го. Далі почнуться перемовини між Європарламентом, Єврокомісією та Радою ЄС. Переробники очікують, що остаточний текст буде прийнято не пізніше 2024-го.

«Кілька великих країн Євросоюзу із більшим обсягом постачань брухту наразі схильні підтримувати суворіші експортні обмеження, тоді як менші країни виступають за більш збалансовані», – зауважив Катракіс.

Застосування більш суворих правил експорту брухту чорних металів, а також запропонований аудит потужностей для країн-імпортерів, що не входять до ОЕСР, очікується у 2027-му після трирічного перехідного періоду. На думку Еммануеля Катракіса, проблема аудиту полягає в тому, що важко вимагати від підприємства, розташованого за межами ЄС, відповідності стандартам, встановленим у блоці. Проте європейські продавці матимуть довести, що покупець відповідає вимогам регламенту.

За мірою формування пропозиції щодо WSR виробники сталі в ЄС наполягали на суворіших експортних обмеженнях, аби забезпечити постачання якісного брухту усередині блоку. Водночас європейські переробники  висловлювали стурбованість тим, що потенційні експортні обмеження зменшать комерційні стимули для збору та перероблення брухту чорних металів, а ціни на цю сировину у Євросоюзі впадуть. Вони також припускали, що це може значно вплинути на експорт брухту нижчої якості, зокрема, важкоплавкого.

Згідно з даними Євростату, у 2021 році обсяг експорту брухту із ЄС сягнув 19,5 млн т.

Окрім того, експерти вказують на можливі проблеми щодо якості брухту. Джеремі Джонс, керуючий партнер консалтингової компанії CIX, зауважує, що меткомбінатам ЄС, які планують найближчим часом перейти від доменного виробництва на електродугові печі в рамках програми декарбонізації, потрібна буде сировина з низьким вмістом забруднювальних речовин, таких як мідь.

Нагадаємо, що світове споживання брухту у сталеливарному виробництві за підсумками 2022-го скоротилося на 7% у порівнянні з 2021 роком – до 610 млн т, свідчать дані дослідження SteelMint. У 2022 році використання брухту чорних металів у виробництві сталі залишилося на рівні 2021-го – 32%, тоді як у 2020-му, у розпал пандемії – 29%.