Ризький порт у січні-квітні збільшив перевалку чорних металів на 22,2% р./р.

Ризький вільний порт за підсумками січня-квітня 2023 року збільшив перевалку чорних металів (брухту, металопродукції, феросплавів) на 22,2% в порівнянні з аналогічним періодом 2022 року – до 203,3 тис. т. Про це свідчать дані на сайті порту.

Перевалка залізної руди у порту Риги за 4 місяці поточного року становила 91,8 тис. т, що на 56,5% менше в порівнянні з аналогічним періодом 2022 року. Загалом за січень-квітень ризькі портовики обробили 295,1 тис. т вантажів ГМК. Це на 21,8% менше р./р.

У цілому, за підсумками січня-квітня 2023 року Ризький порт скоротив перевалку вантажів на 9,1% у порівнянні з аналогічним періодом 2022-го – до 6,82 млн т. Насипних вантажів за 4 місяці оброблено 4,02 млн т (-10,1% р./р.), зокрема:

• кокс і вугілля – 994,7 тис. т (-35,4% р./р.);
• зерно та зернові продукти – 832,7 тис. т (+20,6%);
• хімічні вантажі – 195,8 тис. т (-32,4%);
• деревина – 557,8 тис. т (+8,4%);
• інші насипні вантажі – 393,6 тис. т (+52,5%).

Обробка генеральних вантажів за 4 місяці 2023 року скоротилась на 1,4% р./р. – до 2,45 млн т, а наливних – на 35,7%, до 351,4 тис. т.

Нагадаємо, за підсумками 2022 року Ризький вільний порт зменшив перевалку вантажів ГМК на 4,5% в порівнянні з 2021 роком – до 1,47 млн т. Обсяги обробки руди становили 954,6 тис. т, а чорних металів – 28,7 тис. т, що відповідно на 16,8% більше та 28,7% менше р./р. Загалом за 2022 рік порт скоротив перевалку вантажів на 9,3% у річному обчисленні – до 21,5 млн т.

Як повідомляв GMK Center, після початку війни морські порти України закрили через мінну небезпеку, а також через загрозу піратства з боку кораблів Чорноморського флоту РФ. Вантажооборот морських торгових портів України з початку військового вторгнення до Росії скоротився до мінімуму.

Україна розглядала можливість експорту металопродукції та зернових на світовий ринок через порти Балтійського моря. Для цього міністр інфраструктури України зустрічався з колегами з країн Балтії та Польщі, щоб обговорити можливість створення нових транспортних коридорів.