Різниця в ціні між высоко- та низькоякісною рудою скоротилася до 7%

На середину жовтня розрив у ціні між стандартною тонною залізної руди із вмістом заліза 62% і сировиною з долею 65% скоротився до $7 і склав близько 7%.

Про це повідомляє Gulf Times з посиланням на дані Mysteel Globaldata.

Для порівняння: на початку 2019 року ціновий розрив складав 19%, а в середині 2018 року високоякісна руда була більш ніж на 40% дорожча.

Стискання цінової різниці – один з наслідків неспокійного року, який пережив ринок залізної руди після аварії у Бразилії і «охолодження» китайського металургійного ринку, говорять експерти.

Адже ще в 2017-2018 роках гравці галузі гаряче обговорювали ідею про те, що руда більш високої якості матиме велику премію.

У 2018-му вона дійсно збільшилася, і гірничодобувні компанії і банки зв’язали це з прагненням Китаю боротися із забрудненням довкілля. Це змусило комбінати використовувати матеріали більш високої якості і сприяло консолідації галузі.

Проте на початку 2019-го ситуація змінилася. Обвал греблі у Vale викликав стрибок цін через побоювання дефіциту. Виросли витрати на прокат, і як наслідок це викликало перехід до дешевших ресурсів.

«Сталеливарні заводи зазнають труднощей, тому не намагаються максимізувати продуктивність своїх печей, – пояснює новий тренд Ерік Хедборг, старший аналітик CRU Group. – Вони намагаються заощадити на витратах, переходячи на руди нижчої якості, що збільшує попит на дешевший матеріал».

За словами Хедборга, падіння цін на коксівне вугілля також привело до переваги руди з низьким вмістом заліза. Показники прибутковості китайських заводів, за даними Bloomberg, пішли в мінус. У цих умовах виробники прагнуть до зниження якості.