Росія може заборонити імпорт залізничних комплектуючих з України

Росія може заборонити імпорт з України елементів ходової частини вагонів (коліс, колісних пар, осей, заготовок), а також литва – бічних рам і надресорних балок. Про це повідомляє «КоммерсантЪ».

За даними видання, таке рішення може бути прийнято шляхом внесення змін до постанови уряду РФ від грудня 2018 року, яка містить перелік продукції, забороненої до постачання з України, – додавання двох відповідних товарних кодів (ТН ЗЕД 8607 19 100 і ТН ЗЕД 8607 19 900 9).

Досі залізничної техніки в списку санкцій не було. Однак раніше російський Мінтранс уже пропонував заборонити імпорт українських залізничних коліс на територію Росії. Рішення мало бути прийнято на рівні уряду РФ, а запровадити заборону раніше планували до кінця 2020 року.

Таке рішення спрямоване проти колісної продукції української компанії «Інтерпайп». Зараз у Євразійському економічному союзі діє мито в 34,22% стосовно коліс компанії. Обсяг імпорту цієї продукції в 2019 році становив $270 млн, у січні-жовтні 2020 року – $150 млн. Дія мита припинялася майже на рік, але в липні 2020 року було відновлено. При цьому строк її застосування закінчується 21 січня 2021 року.

Російські оператори залізничного транспорту проти заборони на імпорт коліс. Унаслідок дій з боку домінуючих російських виробників залізничної продукції з 2018 року ціни на колеса зросли втричі.

«Попри те, що частка продукції українських підприємств є значно нижчою, ніж у російських виробників (не більше 10-15% окремих сегментів ринку), така продукція (колеса, бічні рами візків, осі колісних пар, інша подібна продукція) досі затребувана споживачами», – йдеться у зверненні Союзу операторів залізничного транспорту до російської влади.

Оператори просять відкласти рішення про заборону імпорту коліс і литва до моменту, коли ціни в РФ знизяться. При цьому щодо крупного литва позиція неоднозначна: оператори проти, а вагонобудівники, що виробляють його самі, загалом за заборону.

Як повідомлялося раніше, за даними звітності «Інтерпайп» за 9 місяців 2020 року, в третьому кварталі попит з боку вагоноремонтних підприємств Росії підтримав українське виробництво коліс. Незважаючи на відновлення дії антидемпінгового мита 34,22% ще в червні, продажі до країн СНД у липні-вересні становили 18,5 тис. т проти 18,9 тис. т у другому кварталі.

При цьому загальні продажі залізничного сегменту майже не змінилися в порівнянні з другим кварталом, а ось дохід обрушився на 27% кв./кв. При цьому EBITDA компанії постраждала не так сильно, а маржинальність сегменту збереглася на доволі високому рівні – 45,3%.