Світові ціни на брухт залишилися на рівні попереднього тижня – $383/т

Ціни на брухт марки HMS 1/2 на ринку Туреччини протягом 5–12 грудня 2022 року залишились на рівні попереднього тижня – $383/т. Про це свідчить індикатор цін Kallanish.

Більшість учасників ринку Туреччини вважають, що тенденція зростання цін на металобрухт завершилася – вона спостерігалася два попередніх тижні поспіль. Інтерес з боку місцевих заводів послабився. Водночас на тлі падіння внутрішнього попиту знизились ціни на арматуру, що не дає можливості купувати дорожчий брухт.  Деякі турецькі металурги продовжують шукати імпортний металобрухт зі швидким постачанням, оскільки їм не вистачає сировини до кінця року.

Деякі постачальники, посилаючись на ціни в альтернативних напрямках під час підготовки до зимових свят, наприкінці минулого тижня все ще були націлені на продаж преміального HMS1 за ціною вище $390/т. Тим часом  експортери із Бенілюксу говорили про зниження цін до рівня €310-315/т ($329,9-335,7).

У США ціни на брухт у США відновилися під час грудневих торгів після семи місяців падіння поспіль. Цьому сприяло зменшення пропозиції, зростання цін на листову сталь та збільшення експортних цін.

Ціна брухту на експортному тендері Kanto у Японії  9 грудня 2022 року  перевищила очікування, і загальний настрій може підштовхнути ринок угору. Аналогічний тендер у листопаді був закритий без продажів, оскільки сторони не змогли досягти згоди. Беручи до уваги результат торгів, інсайдери, за даними S&P Global, оцінюють японський металобрухт марки HMS2 у $356/т FOB. Раніше у грудні ціна варіювалася на рівні $315–323/т.

У Китаї минулого тижня ціни на брухт дещо зросли через пожвавлення на ринку сталі, проте перспективи попиту поки оцінюються з обережністю.  За даними Kallanish, 9 грудня поточного року ціни на важкий лом, що був доставлений на заводи на сході КНР, становили 2950 юанів за тонну ($424). Це на 24 юані за тонну вище у порівнянні із ціною 2 грудня.

Нагадаємо, китайські електрометалургійні підприємства останнім часом перебувають під тиском високих витрат на виробництво сталі, головним чином через сезонне зростання цін на металобрухт. Традиційно в зимовий період його доступність обмежена, оскільки несприятливі погодні умови сповільнюють збирання та перероблення. Крім того, перебої у транспортуванні, спричинені карантинними обмеженнями, створили додаткові проблеми у деяких регіонах  зі збиранням, обробленням та доставленням сировини.

Як повідомляв GMK Center, металургійні компанії Туреччини, за даними асоціації виробників сталі країни (TCUD), у жовтні 2022 року збільшили імпорт металобрухту на 5,1% у порівнянні з попереднім місяцем – до 1,45 млн т.