Україна і Франція домовилися про поставку 130 електровозів за €900 млн

Представники урядів України й Франції підписали рамковий договір про поставку компанією Alstom 130 електровозів на суму €900 млн.

Про це йдеться в повідомленні на сайті Кабінету Міністрів.

Загалом було підписано 4 рамкових договори на €1,3 млрд. Крім поставки електровозів, Україна та Франція домовилися про постачання спеціальної рятувальної техніки та 370 автодрабин для висотних робіт за €300 млн, а також про покращення водопостачання Києва та Луганської області (по €70 млн).

Цікаво, що більш ніж 30%-ва локалізація передбачена не лише для електровозів, а й для всіх проєктів у рамках підписаних договорів.

«Усі проєкти передбачають локалізацію на українських підприємствах від 30% і вище. Що цілком відповідає нашій стратегії розвитку національного виробництва», – зазначив прем’єр-міністр Денис Шмигаль.

Згідно з повідомленням «Укрзалізниці», Alstom планує запропонувати УЗ локомотиви Prima T8, які можуть переміщувати до 9 тис. т і рухатися зі швидкістю 120 км/год.

Як повідомляє «Інтерфакс-Україна», Alstom на своєму офіційному сайті вітав підписання договору і заявив, що зможе також забезпечити технічне обслуговування електровозів.

«Угода є вирішальним кроком до майбутнього проєкту з поставки сучасних локомотивів, що відповідають потребам українського залізничного ринку. Крім забезпечення локомотивів, Alstom також зможе надати їх повне супутнє технічне обслуговування на рівні місцевих депо українських залізниць», – наголошується в повідомленні компанії.

Загалом «Укрзалізниця» планує до 2025 року придбати не менше 50 вантажних електровозів, до 2033-го – ще 265 локомотивів. Загальна потреба до 2033 року – не менше 315 електровозів.

Для реалізації проєкту компанія має намір залучити низку французьких заводів Alstom, зокрема в Белфорті, де розташований глобальний центр передового досвіду локомотивів Alstom, а також в Орні, Тарбі, Ле Крезо і Війорбані.

Alstom – один зі світових лідерів (поряд з Siemens і Bombardier) у виробництві енергетичного устаткування і залізничного транспорту. Компанія працює в понад 60 країнах, чисельність її персоналу становить близько 38,9 тис. осіб.

Як повідомляв GMK Center, останнім часом в Україні розгорнулася широка дискусія з приводу необхідності державної підтримки промисловості взагалі й машинобудування зокрема.

Наприклад, раніше АТ «Укрзалізниця» пропонувала встановити мінімальну локалізацію виробництва електровозів на українських промислових підприємствах в рамках тендеру на поставку в 35%.

Раніше промислові підприємства пропонували проєкт виробництва електровозів, який дасть змогу досягти рівня локалізації на українських підприємствах в 50%.